На Типанова реконструируют троллейбусную линию
Реконструкция троллейбусной линии на улице Типанова от улицы Ленсовета до проспекта Славы оценена в 62,6 млн рублей. Это стартовая стоимость аукциона, о котором информирует сайт госзакупок. Заявок ждут до 13 мая, аукцион назначен на 22 мая 2015 года. Заказчик - Комитет по транспорту.
Фронт работ расположен в Московском и Фрунзенском районах. Срок окончания реконструкции – не позднее 30 июня 2016 года.
Проект предусматривает полную замену подвесной системы, опор контактной сети, питающих шкафов троллейбуса Планетный и Алтайский. Протяженность реконструируемой сети – 1 700 м. Демонтажу подлежат 106 опор, установке - 120 опоры. Переустройство наружного освещения включает демонтаж существующего участка сети и монтаж нового светотехнического оборудования: новых оцинкованных кронштейнов для консольных светильников.
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга приступает к реализации двух велосипедных маршрутов – «Купчино – Центр» и «Санкт-Петербург – г. Ломоносов». Общая протяжённость участков велосипедных маршрутов, планируемых к реализации летом 2015 года, составит 9,9 км.
Перечень участков велосипедных маршрутов был сформирован КРТИ по итогам проведённых совещаний с профильными ведомствами. Так, создание веломаршрута № 5 «Купчино – Центр» планируется начать на участке Бухарестской ул. от ул. Олеко Дундича до ул. Турку. А на участке пр. Ветеранов от ул. Пионерстроя до пр. Ветеранов, д. 23 приступят к организации веломаршрута № 13 «Санкт-Петербург – г. Ломоносов», сообщили "АСН-инфо" в комитете.
Реализацию указанных велосипедных маршрутов планируется осуществить при помощи нанесения дорожной разметки и установки специальных знаков. Стоит отметить, что оба направления были выбраны, учитывая условия безопасности и существующий трафик.
«Сегодня велосипедная инфраструктура Санкт-Петербурга требует внимания и детального подхода к организации комфортных и безопасных маршрутов как для велосипедистов, так и для других участников дорожного движения» – отметил председатель КРТИ Сергей Харлашкин. «Для поступательного развития велоинфраструктуры важно действовать системно и реализовывать проекты поэтапно, анализируя и учитывая полученный опыт» – подчеркнул он. Поэтому КРТИ предусматривает возможность создания велодорожек при подготовке заданий на проектирование, строительство и реконструкцию автомобильных дорог в Санкт-Петербурге.