Сбербанк банкротит Волосовский ЛПК и его собственников
Сбербанк России решил обанкротить ООО «Волосовский ЛПК» и собственника лесоперерабатывающего предприятия ЗАО «Инок». Иски о несостоятельности арбитражным судом Петербурга и Ленобласти будут рассмотрены 4 и 6 июня.
Причины требования банкротства организаций на сайте ВАС не сообщаются. Предположительно они связаны с невыполнением собственника предприятия условий инвестдоговора, где Сбербанк выступал кредитным партнером. В настоящее время «Инок» задолжал различным компаниям более1 млрд рублей .Среди них ряд западных организаций.
Стоит добавить, что лесоперерабатывающий комбинат в Волосове был создан в 2002 году. В 2013 году при поддержке Сбербанка было запущено первое в России производство многослойных плит из цельной древесины. Производственная линия позволяет производить трехслойные и пятислойные плиты в объёме более 1,5 млн кв.м.в год.
Вице-губернатор Игорь Албин подписал дорожную карту по модернизации городских трамвайных путей и созданию скоростного трамвая в Красногвардейском районе. Об этом сообщает пресс-служба вице – губернатора.
Дорожная карта «Подготовка концепции (технико-экономического обоснования) реализации инвестиционного проекта по модернизации трамвайных линий в Красногвардейском районе
«В соответствии с планом в течение апреля – мая должны пройти согласования инвестпроекта в исполнительных органах государственной власти
Напомним, за счет модернизации инфраструктуры предполгатается увеличить скорость трамваев, обеспечивающих транспортное сообщение со станцией метро «Ладожская».
Инвестор транспортного проекта - консорциум группы «ЛСР» и УК «Лидер» - готов провести комплексную реконструкцию трамвайных путей, контактной и кабельной сетей на четырех трамвайных маршрутах - №8, 10, 59, 64. Кроме того, для работы на четырех маршрутах планируется закупить 32 современных трехсекционных трамвайных вагона. Всего за счет инвестиций планируется реконструировать 19,6 км трамвайных путей.
Реализация концепции позволит снизить транспортную нагрузку на улично-дорожную сеть района за счет концентрации основного пассажиропотока на трамвайных маршрутах. При реализации проекта предусматривается оптимизация схемы маршрутов движения всего общественного транспорта для равномерного распределения загрузки улично-дорожной сети с целью исключения дублирования маршрутов.