На трассе «Псков» демонтируют два моста
Демонтаж двух мостов на автодороге Р-23 Санкт-Петербург–Псков–Пустошка–Невель–граница с Белоруссией обойдется в 83,1 млн рублей. Это суммарная стоимость двух аукционов, о которых сообщается на сайте госзакупок. Заказчик - ФКУ "Федеральное управление автомобильных дорог "Северо-Запад" имени Н.В. Смирнова ФДА".
Заявки принимаются до 13 мая, торги состоятся 18 мая 2015 года. Преимущества предоставляются участникам, привлекающим на субподряд малый бизнес и социально ориентированные некоммерческие организации Завершить разборку обоих мостов следует к 15 декабря 2015 года.
Предметы контрактов расположены в Псковской области: это мосты через реку Великая на 335 км и через реку Исса на 386 км. Стоимость договоров составляет соответственно 59,9 и 23,1 млн рублей. Цель разборки, как следует из техзадания – полный демонтаж конструкций аварийных мостов для предотвращения обрушения и последующего списания федерального имущества с баланса.
По итогам 2014 года Росавтодор инвестировал 780 млн рублей в применение геосинтетических материалов при строительстве и ремонте федеральных трасс. За сезон было использовано более 700 тыс. кубометров геосинтетики. Об этом сообщил заместитель главы Росавтодора Игорь Астахов.
По его словам, при правильном использовании геосинтетики предотвращается просадка насыпи, перемешивание слоев дорожной одежды, образование колеи и трещин. Сроки эксплуатации дорожного покрытия увеличиваются в 1,5 раза.
Наибольшее распространение геотекстиль и георешетки получили на территории Северо-Западного федерального округа. Также увеличивается их применение в Центральной России, Сибири и на Урале.
«Более 70% территории страны – равнины и низменности, в том числе болотистые местности. Применение геосинтетических материалов, особенно важно, поскольку такая земля геологически подвижна», - пояснил Игорь Астахов.