На трассе «Псков» демонтируют два моста
Демонтаж двух мостов на автодороге Р-23 Санкт-Петербург–Псков–Пустошка–Невель–граница с Белоруссией обойдется в 83,1 млн рублей. Это суммарная стоимость двух аукционов, о которых сообщается на сайте госзакупок. Заказчик - ФКУ "Федеральное управление автомобильных дорог "Северо-Запад" имени Н.В. Смирнова ФДА".
Заявки принимаются до 13 мая, торги состоятся 18 мая 2015 года. Преимущества предоставляются участникам, привлекающим на субподряд малый бизнес и социально ориентированные некоммерческие организации Завершить разборку обоих мостов следует к 15 декабря 2015 года.
Предметы контрактов расположены в Псковской области: это мосты через реку Великая на 335 км и через реку Исса на 386 км. Стоимость договоров составляет соответственно 59,9 и 23,1 млн рублей. Цель разборки, как следует из техзадания – полный демонтаж конструкций аварийных мостов для предотвращения обрушения и последующего списания федерального имущества с баланса.
Минстрой Калининградской области подготовил проект соглашения о сотрудничестве с крупными производителями стройматериалов в регионе, целью которого является недопущение спекулятивных процессов на рынке стройматериалов. Об этом «АСН-Инфо» рассказал и.о. министра строительства региона Михаил Викторов.
К разработке проекта документа были привлечены представители бизнеса, профессионального сообщества, регионального УФАС. «Основная суть инициативы заключается в том, что на добровольной основе предприятия стройиндустрии будут адаптироваться к изменившимся рыночным условиям не за счёт потребителя продукции, а за счёт внутренней оптимизации и модернизации производств. Соглашение носит исключительно рамочный характер, и мы предлагаем его рассматривать как некое проявление доброй воли со стороны социально-ответственного бизнеса», - рассказал чиновник.
В данный момент проект соглашения направлен для ознакомления и внесения предложений ведущим предприятиям стройиндустрии области.
При этом какого бы то ни было механизма компенсации промышленникам выпадающих доходов и упущенной прибыли не предусмотрено. «Поскольку соглашение является рамочным и основывается исключительно на доброй воле сторон, то каких бы то ни было жёстких компенсационных мер не предусмотрено и не может быть предусмотрено. Однако минстрой всегда готов помочь бизнес сообществу в решение насущных проблем», - объяснил господин Викторов. Так, по его словам, на последней встрече руководители некоторых предприятий обратились с предложением организации более системной работы с таможней и железной дорогой.
Кроме того, в настоящее время правительство ведёт работу по согласованию проекта постановления Правительства Российской Федерации «О предоставлении из федерального бюджета бюджету Калининградской области иных межбюджетных трансфертов на компенсацию части затрат российских юридических лиц на перевозку железнодорожным транспортом общего пользования готовых товаров, произведенных на территории Калининградской области, на территорию Российской Федерации, а также перевозку с территории Российской Федерации сырья, строительных материалов и комплектующих для производства указанных товаров на территории Калининградской области», который позволит компенсировать часть затрат предприятий на транспортировку сырья.