Новостройки Москвы подорожали в долларах
По данным экспертов, в марте цены на новостройки Москвы в рублях не изменились, в то время как средняя стоимость квадратного метра в долларах выросла на 6,8%, составив $3 695. Наибольшие изменения отмечены в эконом-классе.
Подобная ситуация связана с выходом новых объемов в рамках проектов на начальном этапе строительства. В конце марта средняя стоимость кв. м в новостройках эконом-класса составила 149,7 тыс. руб. Предложение эконом-класса состоит исключительно из квартир. Апарт-комплексы в этом сегменте не представлены, отмечают в компании «НДВ-Недвижимость».
В марте в рамках сегмента комфорт-класса в реализацию выходили новые проекты как на нулевом этапе, так и на стадии активного строительства. На фоне завершения продаж в готовых корпусах произошла несущественная ценовая корректировка в целом по сегменту (162,1 тыс. руб. за кв. м). В рамках комфорт-класса реализуются апартаменты, средняя стоимость которых превосходит среднюю стоимость кв. м в рамках сегмента по квартирам, что обусловлено наличием части предложения последних за чертой МКАД. В марте средняя стоимость кв. м апартаментов составляет 173,6 тыс. руб., квартир – 156 тыс. руб.
Предложение бизнес-класса также состоит из квартир и апартаментов, превосходящих по цене квартиры. В данном случае разница в цене обусловлена наличием высокой доли предложения апартаментов в рамках готовых комплексов, а также комплексах на высокой стадии строительства. В то же время основное предложение квартир сосредоточено в рамках проектов с удаленным сроком сдачи. Также разница в цене обусловлена наличием в рамках сегмента предложения по апартаментам с отделкой, в то время как квартиры бизнес-класса реализуются только без отделки.
В марте выход новых объемов в сегменте жилья бизнес-класса отразился снижением средней стоимости кв. м на 0,8%, по итогам месяца цена составила 281,8 тыс. руб. Средняя стоимость кв. м апартаментов составила – 296,7 тыс. руб., квартир – 277,4 тыс. руб.
ГК «Автодор» рассчитывает привлечь до 2030 года в строительство скоростных дорог более 2,5 трлн руб. За 15 лет общая протяженность современных трасс вырастет до 12 тыс. км, однако 75% из них будут платными, пишет РБК.
С каждым годом госкомпания «Автодор» должна снижать расходы бюджета на развитие и реконструкцию дорожной сети. К 2030 году она планирует сэкономить государству 5 трлн руб. из 7,8 трлн, в которые оценивается строительство скоростных дорог, их обслуживание и ремонт, такие данные есть в презентации «Автодора» по программе развития скоростных дорог до 2030 года.
Сделать это планируется за счет работы с «внебюджетными источниками финансирования». Под ними понимаются прямые займы «Автодора» в форме банковских кредитов и облигационных займов. Причем последние должны работать как механизм привлечения пенсионных средств. Отдельная ставка сделана на долевое участие в дорожном строительстве инвесторов и работу с проектными компаниями (приобретение долей в них или акций). Соглашения о государственно-частном партнерстве будут предусматривать акционерное финансирование, размещение инфраструктурных облигаций, работу с суверенными фондами и фондами прямых инвестиций.
Часть денег — до 1,7 трлн руб. к 2030 году — «Автодор» планирует заработать сам за счет доверительного управления трассами и доходов от основной деятельности.
До 2020 года будет построено 1333 км дорог. Доля платных участков составит 47% (от 3994 км скоростных дорог). В ближайшие пять лет емкость рынка частного финансирования для строительно-монтажных работ не превысит, по оценке «Автодора», 46,2 млрд руб. в год. Зато в 2021–2025 годах в стройку надо будет ежегодно привлекать по 125,7 млрд руб. частных средств, а в 2026–2030 годах — по 165 млрд руб. в год: это примерно половина от общей сметы реконструкции и строительства 8 тыс. км дорог в следующем десятилетии.
Как только работы завершатся, доля платных участков в общей сети скоростных дорог вырастет до 75%: «Автодор» и частные инвесторы начнут компенсировать затраты на прокладку трасс, платить по займам и получать возврат на инвестиции. До 2020 года заработает 20 инвестиционных проектов в дорожной сфере, к 2030 году их число возрастет до 80. В ценах 2010 года вклад инвесторов в дороги составит 2,55 трлн руб.