СЗФО введет 1,3 млн кв. м по программе «Жилье для российской семьи»
На сегодняшний день 65 субъектов РФ заключили трехсторонние соглашения об участии в программе «Жилье для российской семьи». Северо-Запад введет по программе более 1,3 млн кв. м. жилья, сообщил сегодня в Полпредстве советник генерального директора АИЖК Евгений Гуськов.
По его словам всего регионы заявили ко вводу 19,5 млн кв. м. жилья эконом-класса. При этом по факту участки и проекты отобраны только в 53 субъектах (12 млн кв. м. жилья).
В программе участвуют и 7 субъектов СЗФО (акты выбора участка подписаны в 5 регионах). Последней в программу включилась Ленобласть, заявив строительство 75 тыс. кв. м. жилья. В 6 регионах Северо-Запада составлены списки льготных категорий граждан для постановки в очередь на участие в программе.
Подведены итоги конкурса на право ремонта участка автодороги М-10 «Россия» в Тверской области. Победителем стало московское ООО "ЕвроТрансСтрой". Также на контракт претендовало петербургское ООО "Строительная компания "ГиК".
Ценовые предложения претендентов равнялись стартовой стоимости контракта - 302,5 млн рублей. Заказчик – ФКУ "Управление автомобильной магистрали Москва-Санкт-Петербург ФДА". Завершить ремонт следует к 31 октября 2015 года.
Как следует из данных сайта госзакупок, ремонту подлежит участок с 141 по 148 км в границах Тверской области. В соответствии с заданием на проектирование исполнителю предстоит выполнить восстановление покрытия из щебеночно-мастичного асфальтобетона, нанести дорожную разметку, заменить металлическое двухстороннее ограждение на разделительной полосе на монолитное парапетное цементобетонное двухстороннее по типу «Нью Джерси», установить дорожные знаки и многое другое. Проектная документация разработана в ООО «Тверьавтодорпроект».
Автодорога проходит по территории Конаковского и Калининского районов Тверской области. Отнесена к 1-В технической категории. На ремонтируемом участке имеет 4 полосы движения с разделительной полосой. Построена в 1722-46 гг. Щебеночное и булыжное покрытие выполнено в 1817-34 гг., в 30-х годах прошлого века устроено асфальтобетонное покрытие. Многократно ремонтировалась и расширялась.
В результате толщина дорожной одежды изменяется по ширине дороги и на крайних полосах она менее мощная. Основной дефект - колейность. Поперечный уклон не нарушен. Глубина залегания булыжного покрытия составляет от 0,7 до 1 м.