Борьба за арендатора растет
Эксперты отмечают возросшую в I квартале 2015 г. активность собственников торговой недвижимости и усиление борьбы за арендатора. Кроме того, на рынке увеличивается доля объектов, сменивших собственника вследствие финансовых затруднений предыдущих владельцев, либо ввиду снижения доходности бизнеса.
I квартал 2015 года стал для рынка торговой недвижимости Санкт-Петербурга периодом сомнений и ожидания. Арендаторы пересматривали стратегии исходя из пессимистичного сценария развития событий, собственники помещений удерживали ставки аренды на уровне IV кв. 2014 года в надежде, что экономическая ситуация в стране стабилизируется, отмечают в компании ASTERA.
В результате, уровень вакансии как в торговых комплексах, так и в сегменте street retail в I квартале продолжил расти. Так, в торговых центрах Санкт-Петербурга уровень вакансии к концу I квартале 2015 года достиг 6% против 3% годом ранее. В сегменте street retail в основных торговых коридорах уровень вакансии составляет от 10 до 25%. «Для сравнения, в предыдущие годы на Невском проспекте в экспозиции находилось не более 1-2 помещений. Остальные были сданы на долгие годы вперед и имели лист ожидания. Сейчас же в аренду на главной магистрали Санкт-Петербурга одновременно предлагается более 10 качественных встроенных помещений», - сообщила Людмила Рева, директор ASTERA в альянсе с BNP Paribas Real Estate.
Как следствие, возросло количество заявок на сдачу помещений в аренду, поступающих брокерам от собственников коммерческой недвижимости. «В I квартале 2015 г. объем заявок от собственников, поступивших в ASTERA, вырос на 47% по сравнению с аналогичным периодом 2014 года. Это говорит о том, что многие владельцы коммерческой недвижимости этой зимой лишились арендаторов по причине своей несговорчивости в отношении арендной ставки, либо экономических проблем своих бывших арендаторов», - комментирует Людмила Рева.
Средний срок экспозиции помещений как в торговых центрах, так и в сегменте street retail в I квартале также увеличился. Так в сегменте street retail срок экспозиции объектов уже составляет в среднем 2-4 месяца против 1-2 месяцев годом ранее. Если же собственники помещений не желают идти на уступки потенциальным арендаторам, изначально декларируя завышенную арендную ставку, срок экспозиции может превышать полгода.
В среднем по рынку к концу I квартала 2015 ставки на встроенные помещения снизились на 20%. Эксперты ASTERA ожидают, что к концу I полугодия арендные ставки в сегменте street retail уменьшатся в среднем по городу на 25-35%. «Собственникам сложно решиться на снижение арендной ставки, однако в текущей ситуации выигрывает тот, кто адаптируется быстрее других. Снизить ставку на 10-20% сегодня и сдать помещение на долгий срок гораздо выгоднее для собственника, чем ждать еще несколько месяцев и, в итоге, подписать договор с дисконтом 50%. На падающем рынке промедление равноценно потере дохода», - добавила Людмила Рева.
По прогнозу аналитиков, во II квартале 2015 года на рынке торговой недвижимости Санкт-Петербурга продолжат свое развитие тенденции, обозначившиеся в январе-марте. В частности, продолжит расти объем помещений, сменивших собственников.
Также сохранятся еще две тенденции: рост уровня вакансии и параллельное снижение арендных ставок. Эксперты ASTERA ожидают, что во II квартале ставки снизятся еще в среднем на 10%. При этом более широкое распространение получит схема взаиморасчетов «процент от товарооборота». Средний срок экспозиции объектов в апреле-июне увеличится до 6 месяцев.
ГК «Автодор» рассчитывает привлечь до 2030 года в строительство скоростных дорог более 2,5 трлн руб. За 15 лет общая протяженность современных трасс вырастет до 12 тыс. км, однако 75% из них будут платными, пишет РБК.
С каждым годом госкомпания «Автодор» должна снижать расходы бюджета на развитие и реконструкцию дорожной сети. К 2030 году она планирует сэкономить государству 5 трлн руб. из 7,8 трлн, в которые оценивается строительство скоростных дорог, их обслуживание и ремонт, такие данные есть в презентации «Автодора» по программе развития скоростных дорог до 2030 года.
Сделать это планируется за счет работы с «внебюджетными источниками финансирования». Под ними понимаются прямые займы «Автодора» в форме банковских кредитов и облигационных займов. Причем последние должны работать как механизм привлечения пенсионных средств. Отдельная ставка сделана на долевое участие в дорожном строительстве инвесторов и работу с проектными компаниями (приобретение долей в них или акций). Соглашения о государственно-частном партнерстве будут предусматривать акционерное финансирование, размещение инфраструктурных облигаций, работу с суверенными фондами и фондами прямых инвестиций.
Часть денег — до 1,7 трлн руб. к 2030 году — «Автодор» планирует заработать сам за счет доверительного управления трассами и доходов от основной деятельности.
До 2020 года будет построено 1333 км дорог. Доля платных участков составит 47% (от 3994 км скоростных дорог). В ближайшие пять лет емкость рынка частного финансирования для строительно-монтажных работ не превысит, по оценке «Автодора», 46,2 млрд руб. в год. Зато в 2021–2025 годах в стройку надо будет ежегодно привлекать по 125,7 млрд руб. частных средств, а в 2026–2030 годах — по 165 млрд руб. в год: это примерно половина от общей сметы реконструкции и строительства 8 тыс. км дорог в следующем десятилетии.
Как только работы завершатся, доля платных участков в общей сети скоростных дорог вырастет до 75%: «Автодор» и частные инвесторы начнут компенсировать затраты на прокладку трасс, платить по займам и получать возврат на инвестиции. До 2020 года заработает 20 инвестиционных проектов в дорожной сфере, к 2030 году их число возрастет до 80. В ценах 2010 года вклад инвесторов в дороги составит 2,55 трлн руб.