Госстройнадзор Петербурга оштрафовал застройщиков на 3 млн рублей
Весной в Петербурге стартовал месячник «Чистый город», в рамках которого Служба госстройнадзора проверяла строительные площадки Петербурга. По итогам проверки 87 строек должны привести в порядок, застройщикам выписаны штрафы на общую сумму более трех миллионов рублей.
Как сообщили в ведомстве, в апреле специалисты Службы проверили 276 объектов Центрального, Адмиралтейского и Московского районов. Особое внимание уделялось вопросам чистоты строительных площадок и предотвращения загрязнения окружающих территорий. В частности, инспекторы проконтролировали наличие мест складирования отходов и пунктов мойки колес строительной техники.
В Службе добавили, что в текущем месяце тщательной проверке подверглись и объекты капстроительства Василеостровского района. Это необходимая мера в преддверии Международного экономического форума.
Подведены итоги конкурса на право ремонта участка автодороги М-10 «Россия» в Тверской области. Победителем стало московское ООО "ЕвроТрансСтрой". Также на контракт претендовало петербургское ООО "Строительная компания "ГиК".
Ценовые предложения претендентов равнялись стартовой стоимости контракта - 302,5 млн рублей. Заказчик – ФКУ "Управление автомобильной магистрали Москва-Санкт-Петербург ФДА". Завершить ремонт следует к 31 октября 2015 года.
Как следует из данных сайта госзакупок, ремонту подлежит участок с 141 по 148 км в границах Тверской области. В соответствии с заданием на проектирование исполнителю предстоит выполнить восстановление покрытия из щебеночно-мастичного асфальтобетона, нанести дорожную разметку, заменить металлическое двухстороннее ограждение на разделительной полосе на монолитное парапетное цементобетонное двухстороннее по типу «Нью Джерси», установить дорожные знаки и многое другое. Проектная документация разработана в ООО «Тверьавтодорпроект».
Автодорога проходит по территории Конаковского и Калининского районов Тверской области. Отнесена к 1-В технической категории. На ремонтируемом участке имеет 4 полосы движения с разделительной полосой. Построена в 1722-46 гг. Щебеночное и булыжное покрытие выполнено в 1817-34 гг., в 30-х годах прошлого века устроено асфальтобетонное покрытие. Многократно ремонтировалась и расширялась.
В результате толщина дорожной одежды изменяется по ширине дороги и на крайних полосах она менее мощная. Основной дефект - колейность. Поперечный уклон не нарушен. Глубина залегания булыжного покрытия составляет от 0,7 до 1 м.