ОАО «РЖД» взяло курс на модернизацию вокзалов
«Мы ставим себе цель сделать вокзалы инновационными, функциональными, удобными и надежными», заявил этом вице-президент ОАО «РЖД» Михаил Акулов в своем выступлении на Международной конференции «Развитие вокзалов России», состоявшейся в Москве.
«Вокзальная часть является одной из стратегически важных составляющих работ по повышению качества перевозки пассажиров, - добавил Михаил Акулов. - Вокзал XXI века должен стать общественно-деловым центром, насыщенным объектами культурно-бытового и торгового обслуживания; комплексом, работающим 24 часа в сутки, визитной карточкой города, ключевой точкой, обслуживающей не только пассажиров и перевозчиков, но, во многом, жителей города», сообщает пресс-служба РЖД.
М.Акулов также сообщил, что «для того чтобы обеспечить эффективное управление вокзалами России, в настоящее время разрабатывается концепция дальнейшего развития вокзальных комплексов, реализация которой позволит значительно повысить качество оказываемых пассажирам услуг в сфере потребительского рынка и, соответственно, повысить доходы компании от совместной деятельности с инвесторами в данном виде бизнеса».
Бюрократия, бумажная волокита и усложненная процедура согласования девелоперских проектов значительно снизили в последнее время инвестиционную привлекательность строительства в Москве, заявил на конференции «Многофункциональные комплексы Mixed-use: все за и против» председатель комиссии инвестиционных программ Совета предпринимателей при мэре и Правительстве Москвы Алексей Михеев. «По нашему мнению, Москва не самый рентабельный с точки зрения инвестиций регион. Очень высокая доля города при реализации проектов недвижимости, запрет на точечное строительство, большое количество согласований – все это уже привело к тому, что только около 15% девелоперских проектов в последнее время были закрыты.В регионах сегодня работать гораздо проще», - отметил он, передает РИА Новости.
По словам А.Михеева, для московских властей мог бы быть «очень поучителен» опыт Дубая, где инвесторы могут купить землю под строительство только после подвода коммуникаций. «Именно поэтому у инвестора не возникает проблем с подведением воды, электричества и другими обременениями», - подчеркнул он.
При этом, указал А.Михеев, в настоящее рядом с Москвой уже сформировался целый ряд интересных районов, пока существенно недооцененных. Он пояснил, что речь идет о районах, прилегающих к Москве, но уже не являющихся ее территорией: «На Минском шоссе есть район «Славянка». Район отличный, хорошая трасса. Проект «Славянка» может быть очень интересен инвесторам, так как стоимость однокомнатной квартиры здесь составляет порядка 120 тысяч долларов. Второй район - это Павшинская и Мякининская поймы, очень привлекательные тем, что там располагается правительство Московской области и в ближайшее время туда будет подведено метро».