Программу "Жилище" планируется продлить до 2020 года
Министерство строительства и коммунального хозяйства страны подготовило проект постановления правительства, предусматривающего продление сроков реализации программы программы "Жилище" до 2020 года.
Снижать объем финансирования модернизации объектов коммунальной инфраструктуры в рамках ФЦП не планируется, пишет РИА «Новости».
Сроки реализации подпрограммы «Модернизация объектов коммунальной инфраструктуры», основной задачей которой является завершение строительства объектов, начатых в рамках реализации федеральной целевой программы "Жилище" на 2002-2010 годы, планируется продлить на 2016 год.
В 2015 - 2016 годах, в соответствии с проектом подпрограммы, предполагаемый объем финансирования может составит 4,06 млрд рублей, из которых 2,03 млрд рублей должный поступить из федеральной казны.
На конкурс на право ремонта участка автодороги М-10 «Россия» подали заявки две компании. Это петербургское ООО "Строительная компания "ГиК" и московское ООО "ЕвроТрансСтрой".
Ценовые предложения претендентов идентичны стартовой стоимости 302,5 млн рублей. Итоги конкурса подведут в Твери на этой неделе. Заказчик – ФКУ "Управление автомобильной магистрали Москва-Санкт-Петербург ФДА". Завершить ремонт следует к 31 октября 2015 года.
Как следует из данных сайта госзакупок, ремонту подлежит участок с 141 по 148 км в границах Тверской области. В соответствии с заданием на проектирование исполнителю предстоит выполнить восстановление покрытия из щебеночно-мастичного асфальтобетона, нанести дорожную разметку, заменить металлическое двухстороннее ограждение на разделительной полосе на монолитное парапетное цементобетонное двухстороннее по типу «Нью Джерси», установить дорожные знаки и многое другое. Проектная документация разработана в ООО «Тверьавтодорпроект».
Автодорога проходит по территории Конаковского и Калининского районов Тверской области. Отнесена к 1-В технической категории. На ремонтируемом участке имеет 4 полосы движения с разделительной полосой. Построена в 1722-46 гг. Щебеночное и булыжное покрытие выполнено в 1817-34 гг., в 30-х годах прошлого века устроено асфальтобетонное покрытие. Многократно ремонтировалась и уширялась. В результате толщина дорожной одежды изменяется по ширине дороги и на крайних полосах она менее мощная. Основной дефект - колейность. Поперечный уклон не нарушен. Глубина залегания булыжного покрытия составляет от 0,7 до 1 м.