Участок трассы М-10 «Россия» отремонтируют москвичи
Подведены итоги конкурса на право ремонта участка автодороги М-10 «Россия» в Тверской области. Победителем стало московское ООО "ЕвроТрансСтрой". Также на контракт претендовало петербургское ООО "Строительная компания "ГиК".
Ценовые предложения претендентов равнялись стартовой стоимости контракта - 302,5 млн рублей. Заказчик – ФКУ "Управление автомобильной магистрали Москва-Санкт-Петербург ФДА". Завершить ремонт следует к 31 октября 2015 года.
Как следует из данных сайта госзакупок, ремонту подлежит участок с 141 по 148 км в границах Тверской области. В соответствии с заданием на проектирование исполнителю предстоит выполнить восстановление покрытия из щебеночно-мастичного асфальтобетона, нанести дорожную разметку, заменить металлическое двухстороннее ограждение на разделительной полосе на монолитное парапетное цементобетонное двухстороннее по типу «Нью Джерси», установить дорожные знаки и многое другое. Проектная документация разработана в ООО «Тверьавтодорпроект».
Автодорога проходит по территории Конаковского и Калининского районов Тверской области. Отнесена к 1-В технической категории. На ремонтируемом участке имеет 4 полосы движения с разделительной полосой. Построена в 1722-46 гг. Щебеночное и булыжное покрытие выполнено в 1817-34 гг., в 30-х годах прошлого века устроено асфальтобетонное покрытие. Многократно ремонтировалась и расширялась.
В результате толщина дорожной одежды изменяется по ширине дороги и на крайних полосах она менее мощная. Основной дефект - колейность. Поперечный уклон не нарушен. Глубина залегания булыжного покрытия составляет от 0,7 до 1 м.
В первом квартале 2015 года объем качественной складской недвижимости Санкт-Петербурга и ближайших пригородов увеличился на 58 000 кв.м и составил чуть более 2 млн. кв.м. Были введены в эксплуатацию два складских комплекса класса А – PNK КАД и «Би Лождистикс», а также «ТерраТеринал» класса В.
Об этом сообщают эксперты компании Maris | Part of the CBRE Affiliate Network, отмечая, что, несмотря на экономический спад, активность спроса на складские помещения находится на стабильно высоком уровне. Колебания валют приводят к тому, что большинство арендодателей переходят на рублевые арендные ставки. Прирост спекулятивного предложения ожидается на уровне около 100 000 кв.м в год и девелоперы не планируют начинать строительство новых проектов, что увеличит спрос и приведет к дальнейшему развитию формата built-to-suit.
В 2015 году аналитики не прогнозируют начало строительства новых спекулятивных проектов из-за кризисных явлений в экономике. При этом увеличивается доля строящихся проектов по схеме built-to-suit (под конкретного заказчика) в первую очередь для торговых компаний. На этапе строительства находится более 100 000 кв.м складских комплексов формата built-to-suit. В первом квартале введен в эксплуатацию торгово-распределительный комплекс «ЭТМ» в составе индустриального парка «А Плюс Девелопмент».
Что касается спроса, то в первом квартале 2015 года заполняемость складов класса А не изменилась и составила 94%. В классе В заполнено 97% помещений (-1% по сравнению с концом 2014 года).
Крупные компании, как правило, арендуют склады на стадии строительства здания или строят под себя. К середине 2015 года объем свободных спекулятивных складских помещений может быть поглощен.
В компании добавили, что запрашиваемые арендные ставки на складские помещения существенно не изменились и составили в классе А - 350-450 рублей за кв.м в месяц, не включая НДС и операционные расходы, в классе В -250-350 рублей. Большинство девелоперов перешли на рублевые арендные ставки.