Общественный экологический совет поднимает вопрос о фонтанной системе Петергофа
На заседании Общественного экологического совета Санкт-Петербурга и Ленинградской области, состоявшемся сегодня в Учебном центре ГУП «Водоканал», была выражена озабоченность в связи с запущенным состоянием гидротехнической системы, по которой осуществляется поступление воды в фонтанную систему Петергофа. Наталья Гольцова, представитель НО «Грач», входящего в состав Экологического совета, представила видеоматериал, свидетельствующий о зарастании каналов и уходе части воды из гидротехнических систем в окружающие болота. Кроме того, в зоне некоторых водных источников ведется малоэтажное жилищное строительство, а проживающие в сельских домах переселенцы-строители сбрасывают в них отходы.
По мнению Н.Гольцовой, эти процессы могут привести к проникновению болезнетворных бактерий в воды системы снабжения фонтанов Петергофа, от чего могут пострадать дети как петербуржцев, так и гостей города.
Сложность решения проблемы состоит в не ясности с вопросам собственности на гидротехническую систему: верхняя часть находится в Ленобласти, нижняя - на территории Петергофа, входящего в состав Санкт-Петербурга, а фонтаны входят в состав ГМЗ «Петергоф», находящегося в федеральной собственности. Активисты-экологи направляли запросы на эту тему в районные и областные инстанции. Было составлено письмо в адрес Президента РФ, которое, по словам Н.Гольцевой, было переадресовано полномочному представителю Президента в Северо-Западном округе. В итоге решение о ремонте гидротехнической системы Петергофа было принято Правительством Санкт-Петербурга, и она была передана на баланс ГУП «Экострой», по согласованию с Северо-Западным Бассейновым управлением, взявшим на себя все работы по очистке системы. В настоящее время, однако, «Экострой» получил извещение из Росприроднадзора о том, что работы по модернизации системы могут проводиться только федеральными структурами, сообщила Н.Гольцева.
После обсуждения ситуации вокруг фонтанов Петергофа Общественный экологический совет принял решение направить письмо с предложениями о введении охранного режима на гидротехнической системе. В частности, в письме указывается на необходимость запрета на сброс отходов в водоемы системы, а также бурения скважин на окружающей территории. Письмо также содержит предложение разрешить ГУП «Экострой» продолжить работы на объекте с учетом опыта и квалификации предприятия.
Министерство транспорта России выступает за передачу метрополитенов всей страны в федеральную собственность, сообщил в Госдуме замминистра Евгений Москвичев: «Основная проблема метро – хроническое недофинансирование. При этом регионы, в чьей собственности находится метрополитен, не выделяют достаточно средств для развития этого вида транспорта». По его словам, передача метрополитенов в федеральную собственность позволит частично разгрузить региональные бюджеты и ускорить строительство метро, передает РИА Новости.
«На данный момент уровень финансирования метро позволяет лишь содержать его в рабочем, безопасном состоянии, без развития», - считает Москвичев. Кроме того, Минтранс предлагает разработать и принять специальный закон о метро, который позволит регулировать все аспекты работы этого вида транспорта, отметил замминистра. «Если сейчас мы не будем развивать метро и другие виды скоростного транспорта, столица и другие города-миллионники захлебнутся в пробках. Именно эти виды транспорта должны стать качественной и безопасной альтернативой автомобилям в крупных городах», - заключил Москвичев.
Со своей стороны начальник Московского метрополитена Дмитрий Гаев отметил, что передача метро в федеральную собственность не решит всех проблем подземки. «С учетом роста стоимости строительства метро средств, выделенных на эти цели в федеральном бюджете на 2008 г. недостаточно», - сказал он. В то же время финансирование из московского бюджета покрывает 90% всех затрат, связанных с прокладкой новых туннелей. «В 2008-2011 гг. мы намерены построить 26 км новых линий московского метро», - сообщил начальник столичного метрополитена. Д.Гаев добавил, что для решения транспортной проблемы в Москве к 2020 году необходимо дополнительно остроить 200 километров линий метро.