«УНИСТО Петросталь» и банк «Санкт-Петербург» разработали ипотечную программу
ГК «УНИСТО Петросталь» и Банк «Санкт-Петербург» разработали специальную программу «Ипотека под 10% годовых».
Как сообщили в компании, застройщик будет субсидировать банку процентную ставку в течение двух лет. Затем она возвращается к ставке 12% годовых, установленной в рамках программы государственной поддержки ипотеки.
Минимальный первоначальный взнос при получении ипотечного кредита составляет от 20% от стоимости жилья. Предложение действует на покупку квартиры в 5,6,7,8 корпусах ЖК «Тридевяткино Царство» и в 4 корпусе ЖК «Аннинский парк».
Пока программа снижения процентной ставки до 10% годовых реализуется совместно с банком «Санкт-Петербург», но в ГК «УНИСТО Петросталь» не исключают, что будут реализовывать аналогичную программу и с другими партнерскими банками.
На конкурс на право ремонта участка автодороги М-10 «Россия» подали заявки две компании. Это петербургское ООО "Строительная компания "ГиК" и московское ООО "ЕвроТрансСтрой".
Ценовые предложения претендентов идентичны стартовой стоимости 302,5 млн рублей. Итоги конкурса подведут в Твери на этой неделе. Заказчик – ФКУ "Управление автомобильной магистрали Москва-Санкт-Петербург ФДА". Завершить ремонт следует к 31 октября 2015 года.
Как следует из данных сайта госзакупок, ремонту подлежит участок с 141 по 148 км в границах Тверской области. В соответствии с заданием на проектирование исполнителю предстоит выполнить восстановление покрытия из щебеночно-мастичного асфальтобетона, нанести дорожную разметку, заменить металлическое двухстороннее ограждение на разделительной полосе на монолитное парапетное цементобетонное двухстороннее по типу «Нью Джерси», установить дорожные знаки и многое другое. Проектная документация разработана в ООО «Тверьавтодорпроект».
Автодорога проходит по территории Конаковского и Калининского районов Тверской области. Отнесена к 1-В технической категории. На ремонтируемом участке имеет 4 полосы движения с разделительной полосой. Построена в 1722-46 гг. Щебеночное и булыжное покрытие выполнено в 1817-34 гг., в 30-х годах прошлого века устроено асфальтобетонное покрытие. Многократно ремонтировалась и уширялась. В результате толщина дорожной одежды изменяется по ширине дороги и на крайних полосах она менее мощная. Основной дефект - колейность. Поперечный уклон не нарушен. Глубина залегания булыжного покрытия составляет от 0,7 до 1 м.