Ограду Смольного монастыря ждет реставрация
Реставрация фасадов ограды Смольного монастыря оценена в 36,8 млн рублей. Такова стартовая стоимость конкурса с ограниченным участием, объявленного СПб ГКУ «Дирекция заказчика по ремонтно-реставрационным работам на памятниках истории и культуры». Заявок ждут до 14 мая, победителя выберут 28 мая 2015 года.
Полное наименование договора – «Реставрация фасадов ограды с угловыми башнями и пристройками, входящей в состав объекта культурного наследия федерального значения «Смольный монастырь» (ул. Смольного, 1; пл. Расттрелли, 1; Смольная наб.; пер. Кваренги, 2, 4). Все работы следует завершить до 10 октября 2015 года.
Как следует из техзадания, размещенного на сайте госзакупок, ограда с угловыми башнями и пристройками построена в 1754-60 гг., перестроена в 19 веке. В плане имеет симметричную крестообразную конфигурацию. Фасады ограды гладко оштукатурены и декорированы профилированными тягами. Фасады башен декорированы колоннами тосканского и композитного ордера.
По данным КГИОП, ограда и башни находятся в крайне неудовлетворительном состоянии. Краска на штукатурке отслоилась и потрескалась, лепной декор поврежден или утрачен, поверхность загрязнена. На цоколе из известняковой скобы выветрены швы, наблюдаются сколы и загрязнения.
На конкурс на право ремонта участка автодороги М-10 «Россия» подали заявки две компании. Это петербургское ООО "Строительная компания "ГиК" и московское ООО "ЕвроТрансСтрой".
Ценовые предложения претендентов идентичны стартовой стоимости 302,5 млн рублей. Итоги конкурса подведут в Твери на этой неделе. Заказчик – ФКУ "Управление автомобильной магистрали Москва-Санкт-Петербург ФДА". Завершить ремонт следует к 31 октября 2015 года.
Как следует из данных сайта госзакупок, ремонту подлежит участок с 141 по 148 км в границах Тверской области. В соответствии с заданием на проектирование исполнителю предстоит выполнить восстановление покрытия из щебеночно-мастичного асфальтобетона, нанести дорожную разметку, заменить металлическое двухстороннее ограждение на разделительной полосе на монолитное парапетное цементобетонное двухстороннее по типу «Нью Джерси», установить дорожные знаки и многое другое. Проектная документация разработана в ООО «Тверьавтодорпроект».
Автодорога проходит по территории Конаковского и Калининского районов Тверской области. Отнесена к 1-В технической категории. На ремонтируемом участке имеет 4 полосы движения с разделительной полосой. Построена в 1722-46 гг. Щебеночное и булыжное покрытие выполнено в 1817-34 гг., в 30-х годах прошлого века устроено асфальтобетонное покрытие. Многократно ремонтировалась и уширялась. В результате толщина дорожной одежды изменяется по ширине дороги и на крайних полосах она менее мощная. Основной дефект - колейность. Поперечный уклон не нарушен. Глубина залегания булыжного покрытия составляет от 0,7 до 1 м.