На модернизацию трамвайных путей Петербурга предлагают потратить 21 млрд
ГУП «Горэлектротранс» готовит программу модернизации сетей городского электрического транспорта. В мае предложения будут представлены в Смольном.
Как пишет «Коммерсант», программа модернизации будет состоять из трех направлений: организации выделенных трамвайных и троллейбусных линий, ремонта существующих трамвайных путей, нового строительства и частичного восстановления ранее демонтированных линий.
Общую стоимость программы в «Горэлектротрансе» пока не называют. По предварительным оценкам, только на восстановление демонтированных трамвайных линий необходим 21 млрд рублей. С учетом всех остальных пунктов модернизации стоимость программы может вырасти в несколько раз.
Как посчитали в ГУП, обособление трамвайных и троллейбусных линий поможет снизить эксплуатационные затраты и увеличить количество перевезенных пассажиров на 3,2 и 9% соответственно. Общая протяженность трамвайных путей в Петербурге составляет 541,9 км, из них больше половины не отделены от общего автомобильного потока, что снижает скорость движения трамваев.
В перечень адресов, где предполагается создание выделенных полос вошли улицы Салова, Жукова, Расстанная, Благодатная, Торжковская, Садовая, проспекты Энгельса, Кондратьевский, Средний. Для троллейбусов предлагается выделить отдельные полосы на улицах Типанова, Народной, Кантемировской, проспектах Славы, Медиков, Ленинском. Разделять потоки будут либо с помощью делинеаторов (резиновые столбики, бордюрный камень), либо дорожной разметки.
Кроме того, необходимо обновить около 185 км трамвайных путей. В приоритете у ГЭТ проспекты Испытателей и Косыгина и Петербургское шоссе.
Также в городском предприятии рассчитывают на восстановление путей, демонтированных в 2001-2009 годах. В частности, предлагается сомкнуть Северо-Восточное полукольцо через воссоздание движения по Пискаревскому пр., возобновить движение по Лиговскому пр., пл. Восстания и 2-й Советской ул. Чтобы обеспечить прямую транспортную доступность Московского района с пл. Восстания, предлагается возобновить движение трамваев по Московскому пр., Обводному каналу и Измайловскому пр. Демонтированные трамвайные линии предполагается восстановить также на Благовещенском мосту, а также врнуть маршрут, пролегавший по Петроградской стороне.
Недоремонт жилищного фонда Центрального района Петербурга на сегодняшний день составляет около 14,9 млрд рублей. Об этом «АСН-Инфо» сообщили в администрации района. Любопытно, что точно такие цифры приводила глава района Мария Щербакова, когда отчитывалась об итогах развития района за 2012 год. Очевидно, что темпы ветшания здания существенно превышают темпы работ по капремонту недвижимости в историческом центре.
Как пояснили в администрации, в ремонте сегодня нуждается 373 кровли, 1024 фасада, 750 лифтов и инженерные сети в 360 домах. При этом Центральный район получил самый большой кусок бюджета региональной адресной программы капремонта – 2,3 млрд рублей (из 7,5 млрд рублей выделенных на программу).
Что касается крупнейших очагов аварийности, то, как рассказали в администрации, в основном это территория вокруг площади Восстания и зоны ближе к Обводному каналу. В целом, более 90% многоквартирных домов района относится к периоду постройки до 1917 года и только 35% из них прошли комплексный капремонт. Более 63% зданий имеют износ более 40% и требуют комплексного, а не выборочного (который и предусмотрен адресной программой капремонта – прим.ред) ремонта.
В настоящее время в Центральном районе насчитывается 19 аварийных зданий, большая часть из них расселены. Сносу подлежит 11 зданий, 8 будут реконструированы.