«Петербургцемент» вышел на проектную мощность
Предприятие «Петербургцемент» вышло на проектную мощность – 5000 тонн клинкера в сутки. Об этом «АСН – инфо» сообщили в пресс – службе холдинга «ЕВРОЦЕМЕНТ груп».
На предприятии завершился капитальный ремонт технологической линии «сухого» способа производства клинкера. Розжиг печи технологической линии «сухого» способа производства клинкера состоялся 15 апреля 2015 года после завершения капитального ремонта и 21 апреля «Петербургцемент» вышел на проектную мощность.
В ходе капитального ремонта была произведена замена футеровки вращающейся печи и газоходов, капитальный ремонт сырьевой мельницы и холодильника. Затраты на капитальный ремонт технологического оборудования составили 137,5 млн рублей.
Помимо ремонтных работ на предприятии были реализованы инвестиционные мероприятия, включающие реконструкцию погружных труб циклонов теплообменника, а также модернизацию системы пылесбора участка кондиционирования отходящих печных газов, которая позволила не только повысить производительность печной линии ООО «Петербургцемент», но также значительно снизила негативное воздействие на окружающую среду. Общий объем инвестиций составил 73,7 млн рублей.
Две петербургские организации подали заявки на право капремонта трамвайных путей на мосту Александра Невского. Это ООО «МК-20СХ» с ценой 150,8 млн рублей и ООО «Строительная компания «КорпусСтрой» (151,2 млн рублей).
Стартовая стоимость конкурса составляет, по данным сайта госзакупок, 151,5 млн рублей. Заказчик - СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Подрядчик определится 22 апреля 2015 года, контракт заключается до 20 мая 2016 года.
Последний ремонт трамвайных путей на мосту производился в 2000 году, контактной сети - в 2001 году. К настоящему времени наблюдается большой волнообразный износ рельсов глубиной до 3 мм, что вызывает вибрацию и, как следствие, износ пути и дорожного покрытия. Протяженность путей - 1 819 м.
Проект капремонта предполагает устройство новых путей с резиновыми вкладышами. Покрытие на трамвайных путях предусмотрено из двухслойного литого асфальтобетона толщиной 5 см на разводном пролете и 8-9 см - на стационарных пролетах.