В.Германенко: На реконструкции жилого фонда России нужно 3 трлн. рублей
Около 3 трлн. рублей требуется для приведения в порядок жилого фонда в России, заявил на пресс-конференции первый заместитель председателя комиссии Совета Федерации по жилищной политике и жилищно-коммунальному хозяйству Владимир Германенко. По его словам, 240 млрд. рублей, составляющие капитал Фонда содействия реформированию ЖКХ, является хорошей поддержкой и для старта программы расселения и граждан из ветхого и аварийного жилого фонда, а также капитального ремонта домов, но этой суммы явно не достаточно, передает ИА Интерфакс.
«Если мы нормально и эффективно израсходуем эти средства, то государство должно выделить дополнительные ресурсы», - сказал сенатор.
Ситуация с жильем в России остается сложной и волнует практически каждого гражданина России. Сейчас строительство сосредоточено в Москве, Санкт-Петербурге и крупных городах, ситуация с введение новых площадей в областных центрах и малых городах идет очень туго, что связано малыми возможностями местных бюджетов и доходами населения, полагает В.Германенко.
По его мнению, «если золотовалютные ресурсы, стабфонд, накопительная часть пенсионного фонда и другие государственные фонды, которые размещаются на зарубежных рынках под низкие проценты, направить на ипотеку под более выгодный процент, то можно будет не только удешевить ипотеку, но и оборачивать эти средства».
Министерство транспорта России выступает за передачу метрополитенов всей страны в федеральную собственность, сообщил в Госдуме замминистра Евгений Москвичев: «Основная проблема метро – хроническое недофинансирование. При этом регионы, в чьей собственности находится метрополитен, не выделяют достаточно средств для развития этого вида транспорта». По его словам, передача метрополитенов в федеральную собственность позволит частично разгрузить региональные бюджеты и ускорить строительство метро, передает РИА Новости.
«На данный момент уровень финансирования метро позволяет лишь содержать его в рабочем, безопасном состоянии, без развития», - считает Москвичев. Кроме того, Минтранс предлагает разработать и принять специальный закон о метро, который позволит регулировать все аспекты работы этого вида транспорта, отметил замминистра. «Если сейчас мы не будем развивать метро и другие виды скоростного транспорта, столица и другие города-миллионники захлебнутся в пробках. Именно эти виды транспорта должны стать качественной и безопасной альтернативой автомобилям в крупных городах», - заключил Москвичев.
Со своей стороны начальник Московского метрополитена Дмитрий Гаев отметил, что передача метро в федеральную собственность не решит всех проблем подземки. «С учетом роста стоимости строительства метро средств, выделенных на эти цели в федеральном бюджете на 2008 г. недостаточно», - сказал он. В то же время финансирование из московского бюджета покрывает 90% всех затрат, связанных с прокладкой новых туннелей. «В 2008-2011 гг. мы намерены построить 26 км новых линий московского метро», - сообщил начальник столичного метрополитена. Д.Гаев добавил, что для решения транспортной проблемы в Москве к 2020 году необходимо дополнительно остроить 200 километров линий метро.