Петербуржцы сократили потребление воды и тепла


23.04.2015 09:12

С 2012 года в Санкт-Петербурге снизились объемы потребления всех коммунальных ресурсов. Об этом заявил глава Комитета по энергетике и инженерному обеспечению администрации города Андрей Бондарчук.

По его словам, если в 2012 году граждане и юрлица потребили 45,3 тыс. Гкал/час, то в 2014 – 41,3 тыс. (снижение 9%). Потребление воды упало на 8% (с 584 тыс. куб. м до 538 тыс.), расходы воды на канализование – 14% (с 659 тыс. куб. м до 565 тыс.), пишет РБК.

При этом потребление электричества увеличилось на 6% – с 23,1 млн кВт*ч до 24,6 млн.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
ИСТОЧНИК ФОТО: http://ecoenergy.org.ua/energosberezhenie/kak-realno-mozh



22.04.2015 15:26

На конкурс на право ремонта участка автодороги М-10 «Россия» подали заявки две компании. Это петербургское ООО "Строительная компания "ГиК" и московское ООО "ЕвроТрансСтрой".

Ценовые предложения претендентов идентичны стартовой стоимости 302,5 млн рублей. Итоги конкурса подведут в Твери на этой неделе. Заказчик – ФКУ "Управление автомобильной магистрали Москва-Санкт-Петербург ФДА". Завершить ремонт следует к 31 октября 2015 года.

Как следует из данных сайта госзакупок, ремонту подлежит участок с 141 по 148 км в границах Тверской области. В соответствии с заданием на проектирование исполнителю предстоит выполнить восстановление покрытия из щебеночно-мастичного асфальтобетона, нанести дорожную разметку, заменить металлическое двухстороннее ограждение на разделительной полосе на монолитное парапетное цементобетонное двухстороннее по типу «Нью Джерси», установить дорожные знаки и многое другое. Проектная документация разработана в ООО «Тверьавтодорпроект».

Автодорога проходит по территории Конаковского и Калининского районов Тверской области. Отнесена к 1-В технической категории. На ремонтируемом участке имеет 4 полосы движения с разделительной полосой. Построена в 1722-46 гг. Щебеночное и булыжное покрытие выполнено в 1817-34 гг., в 30-х годах прошлого века устроено асфальтобетонное покрытие. Многократно ремонтировалась и уширялась. В результате толщина дорожной одежды изменяется по ширине дороги и на крайних полосах она менее мощная. Основной дефект - колейность. Поперечный уклон не нарушен. Глубина залегания булыжного покрытия составляет от 0,7 до 1 м.

АВТОР: Зоя Шпанько
ИСТОЧНИК: АСН-инфо
ИСТОЧНИК ФОТО: http://www.imenno.de/wp-content/uploads/2014/05/stenkino.jpg