Продажи Setl City выросли на 61%
Setl City (входит в Setl Group) по итогам 1-го квартала 2015 года, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, увеличила количество заключённых договоров на 61%.
Как сообщили в компании, рост продаж связан с выводом на рынок ряда проектов. В их числе проекты комплексного освоения территорий «Чистое Небо», «ЗимаЛето», «Солнечный город», «Алые паруса», а так проекты бизнес-класса: «Дом на Кирочной», «Мироздание».
В то же время, по сравнению с 4-м кварталом 2014 года объем сделок компании снизился на 13%. «Незначительное снижение показателей Setl City относительно конца 2014 года естественно и ожидаемо, - отметил Олег Пашин, генеральный директор компании «Петербургская Недвижимость» (эксклюзивный продавец Setl City). - Декабрь прошел в условиях ажиотажа и неестественно резкого скачка спроса. Темпы продаж постепенно возвращаются к докризисным показателям. У кого-то из участников рынка они хуже, у кого-то лучше».
На конкурс на право ремонта участка автодороги М-10 «Россия» подали заявки две компании. Это петербургское ООО "Строительная компания "ГиК" и московское ООО "ЕвроТрансСтрой".
Ценовые предложения претендентов идентичны стартовой стоимости 302,5 млн рублей. Итоги конкурса подведут в Твери на этой неделе. Заказчик – ФКУ "Управление автомобильной магистрали Москва-Санкт-Петербург ФДА". Завершить ремонт следует к 31 октября 2015 года.
Как следует из данных сайта госзакупок, ремонту подлежит участок с 141 по 148 км в границах Тверской области. В соответствии с заданием на проектирование исполнителю предстоит выполнить восстановление покрытия из щебеночно-мастичного асфальтобетона, нанести дорожную разметку, заменить металлическое двухстороннее ограждение на разделительной полосе на монолитное парапетное цементобетонное двухстороннее по типу «Нью Джерси», установить дорожные знаки и многое другое. Проектная документация разработана в ООО «Тверьавтодорпроект».
Автодорога проходит по территории Конаковского и Калининского районов Тверской области. Отнесена к 1-В технической категории. На ремонтируемом участке имеет 4 полосы движения с разделительной полосой. Построена в 1722-46 гг. Щебеночное и булыжное покрытие выполнено в 1817-34 гг., в 30-х годах прошлого века устроено асфальтобетонное покрытие. Многократно ремонтировалась и уширялась. В результате толщина дорожной одежды изменяется по ширине дороги и на крайних полосах она менее мощная. Основной дефект - колейность. Поперечный уклон не нарушен. Глубина залегания булыжного покрытия составляет от 0,7 до 1 м.