Албин не удовлетворен количеством субподрядчиков по госконтрактам
Вице-губернатор Петербурга Игорь Албин выразил неудовлетворение числом субподрядов при реализации госконтрактов в сфере энергетики и качеством выполняемых работ. Об этом он заявил на коллегии Комитета по энергетике и инженерному обеспечению.
«Важная задача – повышение эффективности капитальных вложений. Большинство материалов и технических решений закладывается на стадии подготовки технического задания на проектно-изыскательские работы. Вот тут, как говорят, «конь не валялся». Качество проектно-изыскательских работ, качество инженерных проектов, специальных технических условий и как следствие – стоимость и качество строительно-монтажных работ вызывает у меня вопросы. Ни одного идеального объекта, будь то Водоканал, ГУП ТЭК, другие предприятия, мне обнаружить за пять месяцев совместной работы не удалось», – сказал Игорь Албин.
При этом, не называя адресов, он отметил, что есть случаи, когда «пятые руки» в электроэнергетике, пятый субподрядчик получает вполне приличное вознаграждение. «Мы готовы работать только с хозяйствующими субъектами, которые способны собственными силами, за счет собственных средств и при наличии квалификации выполнять работы самостоятельно. Хотя бы 50 процентов работ в рамках генерального подряда, а лучше 70, должна выполнять компания, которая победила по процедурам 223-го или 44-го федерального закона. Собственными силами! Всё остальное – от лукавого», - цитирует позицию вице-губернатора пресс- служба.
Игорь Албин отметил необходимость надлежащего оформления прав на имущество и земельные участки в отрасли, без чего, по его мнению, невозможно привлечение инвестиций, формирование полноценных программ проектно-изыскательских и строительно-монтажных работ подведомственных предприятий.
Две петербургские организации подали заявки на право капремонта трамвайных путей на мосту Александра Невского. Это ООО «МК-20СХ» с ценой 150,8 млн рублей и ООО «Строительная компания «КорпусСтрой» (151,2 млн рублей).
Стартовая стоимость конкурса составляет, по данным сайта госзакупок, 151,5 млн рублей. Заказчик - СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Подрядчик определится 22 апреля 2015 года, контракт заключается до 20 мая 2016 года.
Последний ремонт трамвайных путей на мосту производился в 2000 году, контактной сети - в 2001 году. К настоящему времени наблюдается большой волнообразный износ рельсов глубиной до 3 мм, что вызывает вибрацию и, как следствие, износ пути и дорожного покрытия. Протяженность путей - 1 819 м.
Проект капремонта предполагает устройство новых путей с резиновыми вкладышами. Покрытие на трамвайных путях предусмотрено из двухслойного литого асфальтобетона толщиной 5 см на разводном пролете и 8-9 см - на стационарных пролетах.