О.Толкачев: Необходима программа строительства жилья для аренды
Программа по строительству жилья для аренды могла бы решить целый ряд жилищных проблем для россиян, заявил на конференции участников форума жилищно-коммунальной сферы и инвестиционно-строительной деятельности председатель комиссии Совета Федерации по жилищной политике и жилищно-коммунальному хозяйству Олег Толкачев. «Мировая практика говорит нам о том, что население в мире в значительной степени не покупает жилье, а арендует его для проживания. Именно поэтому, строительство жилья для аренды - это задача государственной важности для нас на ближайшие годы», - отметил он, передакт РИА Новости.
Как подчеркнул О.Толкачев, в настоящее время государство обязательно должно иметь определенный жилищный фонд, который сдавался бы различным группам граждан в аренду. «В мире эта практика имеет широкое распределение. Например, в Швейцарии около 37% строящегося жилья сдается в аренду, в Великобритании эта цифра достигает 56%, а в США - больше 25%. В свою очередь в Москве буквально 2 недели назад было принято решение о строительстве 23 жилых домов под аренду», - сказал он.
Министерство транспорта России выступает за передачу метрополитенов всей страны в федеральную собственность, сообщил в Госдуме замминистра Евгений Москвичев: «Основная проблема метро – хроническое недофинансирование. При этом регионы, в чьей собственности находится метрополитен, не выделяют достаточно средств для развития этого вида транспорта». По его словам, передача метрополитенов в федеральную собственность позволит частично разгрузить региональные бюджеты и ускорить строительство метро, передает РИА Новости.
«На данный момент уровень финансирования метро позволяет лишь содержать его в рабочем, безопасном состоянии, без развития», - считает Москвичев. Кроме того, Минтранс предлагает разработать и принять специальный закон о метро, который позволит регулировать все аспекты работы этого вида транспорта, отметил замминистра. «Если сейчас мы не будем развивать метро и другие виды скоростного транспорта, столица и другие города-миллионники захлебнутся в пробках. Именно эти виды транспорта должны стать качественной и безопасной альтернативой автомобилям в крупных городах», - заключил Москвичев.
Со своей стороны начальник Московского метрополитена Дмитрий Гаев отметил, что передача метро в федеральную собственность не решит всех проблем подземки. «С учетом роста стоимости строительства метро средств, выделенных на эти цели в федеральном бюджете на 2008 г. недостаточно», - сказал он. В то же время финансирование из московского бюджета покрывает 90% всех затрат, связанных с прокладкой новых туннелей. «В 2008-2011 гг. мы намерены построить 26 км новых линий московского метро», - сообщил начальник столичного метрополитена. Д.Гаев добавил, что для решения транспортной проблемы в Москве к 2020 году необходимо дополнительно остроить 200 километров линий метро.