В компании "Евро-старт" введено внешнее управление
Арбитражный суд Московской области прекратил конкурсное производство в отношении ЗАО "ТСК "Евро-старт" и ввел в отношении компании до 6 октября 2016 года процедуру внешнего управления.
Как пишет РИА "Новости", внешним управляющим должника утвержден Исаенков Вячеслав Николаевич, член саморегулируемой межрегиональной общественной организации "Ассоциация антикризисных управляющих".
В феврале 2015 года прошло собрание кредиторов должника, участники которого решили обратиться в суд с ходатайством о прекращении конкурсного производства и переходе к внешнему управлению и определили кандидатуру Исаенкова в качестве нового внешнего управляющего.
Согласно федеральному закону № 127-ФЗ "О несостоятельности (банкротстве)" внешнее управление может быть открыто, если есть достаточные основания, подтвержденные данными финансового анализа, полагать, что платежеспособность должника может быть восстановлена. Таким образом, оценив письменные доказательства в материалах дела, суд удовлетворил ходатайство собрания кредиторов должника ЗАО "ТСК "Евро-старт". Застройщик разрабатывает план мероприятий по достройке дома.
Процедура банкротства в отношении ЗАО "ТСК "Евро-Старт" была начата Арбитражным судом Московской области 9 апреля 2014 года. ТСК "Евро-старт" является застройщиком четырех жилых домов площадью 53,5 тысячи квадратных метров в деревне Ямонтово поселения Воскресенское (Новомосковский административный округ). Застройщик привлекал деньги юрлиц и физлиц по договорам соинвестирования и по договорам участия в долевом строительстве - 285 ДДУ прошли госрегистрацию. Строительные работы на объекте начались более десяти лет назад. За истекшее время были возведены коробки корпусов 1, 2, в корпусе 4 построено восемь этажей из десяти. В настоящее время работы на объекте приостановлены.
ГК «Автодор» рассчитывает привлечь до 2030 года в строительство скоростных дорог более 2,5 трлн руб. За 15 лет общая протяженность современных трасс вырастет до 12 тыс. км, однако 75% из них будут платными, пишет РБК.
С каждым годом госкомпания «Автодор» должна снижать расходы бюджета на развитие и реконструкцию дорожной сети. К 2030 году она планирует сэкономить государству 5 трлн руб. из 7,8 трлн, в которые оценивается строительство скоростных дорог, их обслуживание и ремонт, такие данные есть в презентации «Автодора» по программе развития скоростных дорог до 2030 года.
Сделать это планируется за счет работы с «внебюджетными источниками финансирования». Под ними понимаются прямые займы «Автодора» в форме банковских кредитов и облигационных займов. Причем последние должны работать как механизм привлечения пенсионных средств. Отдельная ставка сделана на долевое участие в дорожном строительстве инвесторов и работу с проектными компаниями (приобретение долей в них или акций). Соглашения о государственно-частном партнерстве будут предусматривать акционерное финансирование, размещение инфраструктурных облигаций, работу с суверенными фондами и фондами прямых инвестиций.
Часть денег — до 1,7 трлн руб. к 2030 году — «Автодор» планирует заработать сам за счет доверительного управления трассами и доходов от основной деятельности.
До 2020 года будет построено 1333 км дорог. Доля платных участков составит 47% (от 3994 км скоростных дорог). В ближайшие пять лет емкость рынка частного финансирования для строительно-монтажных работ не превысит, по оценке «Автодора», 46,2 млрд руб. в год. Зато в 2021–2025 годах в стройку надо будет ежегодно привлекать по 125,7 млрд руб. частных средств, а в 2026–2030 годах — по 165 млрд руб. в год: это примерно половина от общей сметы реконструкции и строительства 8 тыс. км дорог в следующем десятилетии.
Как только работы завершатся, доля платных участков в общей сети скоростных дорог вырастет до 75%: «Автодор» и частные инвесторы начнут компенсировать затраты на прокладку трасс, платить по займам и получать возврат на инвестиции. До 2020 года заработает 20 инвестиционных проектов в дорожной сфере, к 2030 году их число возрастет до 80. В ценах 2010 года вклад инвесторов в дороги составит 2,55 трлн руб.