ОАО «Объединение 45» наращивает производственные мощности
На бетонорастворном узле «Лахта», входящем в петербургскую сеть заводов ОАО «Объединение 45», полностью заменена бетоносмесительная установка. Плановая модернизация открыла новые производственные возможности узла по выпуску высокомарочных бетонов, за счет применения нескольких видов жидких добавок одновременно. Производительность узла увеличилась с 90 до 120 куб м в час.
Как сообщили в пресс-службе компании, плановая реконструкция завода проходила в сжатые сроки и заняла около 2,5 месяцев. За это время было демонтировано и вывезено устаревшее оборудование, заменены фундаменты и коммуникации, смонтирована и отлажена новая установка фирмы Liebherr. С сегодняшнего дня начаты отгрузки клиентам.
«Проектирование узла осуществлялось с учетом наших особых требований и пожеланий, - рассказывает главный инженер ОАО «Объединение 45» Владимир Шмелёв. - Перед компанией Liebherr была поставлена задача по стыковке программного обеспечения нового узла с нашей диспетчерской системой, установке дополнительного силоса и дозатора для сухих химических добавок. Кроме этого, на «Лахте» спроектирована и установлена автоматическая система обмыва смесителя после каждой отгрузки. Стоит отметить, что такая система впервые применена в России, и «Объединение 45», в очередной раз, стало первопроходцем в области внедрения новых промышленных технологий».
После ввода в эксплуатацию нового Морского пассажирского порта на Васильевском острове, поток туристов, пребывающих в Санкт-Петербург на круизных и паромных судах, может составить до 12 тысяч человек в день. Возникающие транспортные проблемы обсуждались УК «Морской фасад» с германским проектировщиком Buro Happold в ходе работы при подготовке проекта планировки и межевания территории комплекса, в состав которого входит порт. В итоге разработчики пришли к выводу о целесообразности включения в «Морской фасад» и речного пассажирского порта, который возьмет на себя половину потока туристов.
Комментируя это намерение по просьбе корреспондента АСН-инфо, председатель Комитета по транспортной и транзитной политике правительства Санкт-Петербурга Николай Асаул признал, что для организации перевозок по водным путям Санкт-Петербурга потребуется как увеличение числа речных судов, так и строительства новых пристаней для приема пассажиров. В связи с этим Комитету была поручена разработка концепции развития водного транспорта в Санкт-Петербурге.
По словам Н.Асаула, уже объявлен конкурс на разработку концепции, предусматривающей, в частности, составление маршрутов и расчет причальных мощностей для нужд не только гостей, но и жителей города. Документ предполагает системный подход к проблеме, с учетом планируемого строительства мостов через Большую и Малую Неву. В конце апреля 2008 г. Управление госзаказа подведет итоги конкурса.
Президент УК «Морской фасад» Шавкат Кары-Ниязов уточнил, что проектирование речного пассажирского порта начнется в 2009 г., а строительство – летом 2010 г.
Как добавил председатель Комитета по транспортной и транзитной политике, в дальнейшем планируется соединить Васильевский остров с другими районами города также с помощью Надземного экспресса.