Второй этап МФК "Око" достроят в 2015 году
Второй этап строительства МФК "Око" в ММДЦ "Москва-Сити" может завершиться в 2015 году. В настоящее время на объекте завершены монолитные работы. Построен подземный паркинг.
Кроме того, на стилобате выполнено подземное пространство и три надземных этажа, завершается монтаж металлоконструкций. Параллельно прокладываются инженерные коммуникации, идет отделка фасадов и устройство внутренних перегородок. Застройщик планирует подготовить объект к вводу в эксплуатацию уже в этом году, пишет РИА «Новости».
Концепция проекта предусматривает возведение комплекса из двух высотных зданий - офисно-административного в 49 этажей и гостиничного с апартаментами в 85 этажей, стоящих на едином 6-этажном стилобате. В двухуровневом подземном пространстве разместится автостоянка на 172 машиноместа. Общая площадь объекта составляет 250 тысяч квадратных метров.
Капремонт плотины №2 Ижорского водохранилища оценен в 90,4 млн рублей. Это стартовая стоимость запроса предложений, о котором информирует сайт госзакупок. Заказчик - СПб ГУП «Экострой». Заявки принимаются до 29 апреля, итоги подводятся 29 апреля 2015 года. Ремонт следует завершить к 31 октября 2015 года.
Предмет контракта находится в собственности город, состоит в хозяйственном ведении и на балансе ГУП «Экострой», расположен в Колпино на Ижорском заводе. Проектом предусмотрены капремонт водосливной плотины, установка на ней нового гидромеханического оборудования, ремонт подпорных стенок со стороны нижнего бьефа, капремонт ступеней водослива. Также в обязанности подрядчика входит перекладка кабелей ЗАО "Колпинская сетевая компания», ООО "Родник", ГУП "Экострой", монтаж сетей связи, благоустройство. Проект разработан в ООО «СИК Россинком».
Комплекс колпинских гидротехнических сооружений предназначен для отвода избыточных паводковых вод и является особо охраняемым историческим памятником архитектуры. Плотина №2 ведет свою историю с 1805 года, когда для регулирования уровня воды в Ижоре был прорыт левобережный полукруглый водоотводный канал и построена завершающая канал деревянная плотина. Сооружение неоднократно ремонтировалось, но все равно протекало. В 1821-1822 гг. его заменили железобетонной плотиной с мостом по гребню. На верхней ступени было устроено водосбросное сооружение, состоящее из пяти чугунных плит. Каждый пролёт ограничен бетонными опорами (быками) и имеет по 2 отверстия с плоскими затворами для спуска воды (шандорами). Нижний бьеф представляет собой трехступенчатый перепад из монолитных железобетонных плит. В 1980-х годах деревянные, бутовые и чугунные элементы плотины были заменены на бетонные и железобетонные (генпроектировщик – Ленинградское отделение Водоканалпроекта).