20 процентов жителей Петербурга не платят за капремонт
Около 20% петербуржцев не вносят ежемесячную плату за капитальный ремонт домов, сообщает Фонд капитального ремонта.
Напомним, что ежемесячная плата за капремонт была введена с ноября 2014 года. В 2014 году ставка составляла 2 рубля с 1 кв.м общей площади квартиры, с 2015 года она дифференцирована в зависимости от типа здания (минимальная – 2 рубля, максимальня – 3 рубля). Как рассказывала «Фонтанка», первоначально граждане отказывались платить, так как из-за юридических проблем фонд не успел вовремя выбрать банк для аккумулирования средств граждан и был вынужден прибегнуть к услугам «Петроэлектросбыта». Горожане не понимали, почему в квитанции указано название одной организации (фонд капремонта), а реквизиты – другой («Петроэлектросбыт»), и, по сути, бойкотировали сбор платы, пишет Фонтанка.ру.
С января фонд рассылает собственные квитанции (по тем домам, которые обслуживаются ГУП ВЦКП, плата за капремонт включена в стандартную «розовую» платежку). Однако собираемость все равно не стопроцентная: сейчас платят около 80,2% всех граждан. С ноября собран 831 млн рублей. Отметим, что аналогичная ситуация наблюдается по всей стране: так, в Курске и Кургане за капремонт не платят 25% граждан.
Ремонт двух мостов на автодороге Р-21 «Кола» обойдется в 55,4 млн рублей. Это суммарная стоимость двух конкурсов, о которых информирует сайт госзакупок. Заказчик - ФКУ "Управление автомобильной магистрали Санкт-Петербург-Мурманск ФДА". Заявки принимаются до 5 мая, итоги подведут 8 мая 2015 года. Оба объекта находятся в Беломорском районе Карелии, завершить ремонты следует не позднее 30 ноября 2015 года. Проекты выполнены в архангельском ООО «НПФ Автомост».
Капремонт моста через реку Летняя на 781 км автодороги оценивается в 27,5 млн рублей. Общая протяженность ремонтируемого участка, включая искусственное сооружение – 223 м, самого моста – 25 м. Железобетонная переправа построена в 1969 году. Пролетные строения - железобетонные, выполнены из 6-ти ребристых балок с напрягаемой арматурой. Капремонт предполагает уширение конструкций опор и устройство нового мостового полотна.
Капитальный ремонт моста через ручей Пеураоя на 788 км трассы «Кола» обойдется в 27,8 млн рублей. Длина объекта - 28,2 м, береговые опоры - железобетонные диванного типа, пролётное строение из железобетонных преднапряжённых балок. Построен в 1969 году.