На строительство ограждений на территории аэродрома «Бесовец» потратят 240 млн рублей
ФГУП «ГУ СДА при Спецстрое России» объявил тендер на строительство ограждения аэродрома «Бесовец», находящегося в поселке Чална-1, в Прионежском районе Карелии. На выполнение работ выделяется 240 млн рублей.
Исходя из конкурсной документации, в ходе выполнения работ должно быть предусмотрено строительство: периметрового ограждения аэродрома (протяженностью 8,8 тыс метров), периметровой патрульной дороги (протяженностью 8,8 тыс метров), системы освещения на участках примыкания ограждения к местам стоянки авиационной техники (ориентировочная протяженность участков 1.1 тыс метров), системы видеонаблюдения на местах стоянки авиационной техники (ориентировочно 8 видеокамер), здания контрольно-пропускного пункта при въезде на аэродром (ориентировочной площадью 200 кв метров), кабельных линий электроснабжения (протяженностью 1.5 тыс метров), кабельные линий волоконно-оптической связи (протяженностью 10 тыс метров).
Окончание работ намечено на конец октября этого года. Подать заявки на участие компании могут до 28 апреля, сообщает Ростендер. Подведение итогов состоится 12 мая.
Капитальный ремонт стилобата наземного вестибюля станции «Черная Речка» оценен в 13 млн рублей. Такова стартовая цена конкурса, извещение о котором опубликовано на сайте госзакупок.
Заказчик - ГУП «Петербургский метрополитен». Прием заявок ведется до 21 мая, победителя назовут 2 июня 2015 года. Ремонт продлится до 15 ноября 2015 года.
Цель ремонта, как следует из техзадания - устранение дефектов стилобата из гранитных плит (трещины, деформации) и восстановление ступеней лестниц. Конструкции стилобата (стилобат — верхняя часть ступенчатого цоколя или общий цокольный этаж) облицованы гранитом, ремонтируемые участки находятся со стороны входа и выхода, общая площадь стилобата – 550 м2.
Станция метро «Черная речка» (проектное название - «Новая Деревня») открыта 6 ноября 1982 года в составе участка «Петроградская»— Удельная». Тоннель за «Черной речкой» имеет уклон, примерно равный параметру перегона «Невский проспект»—«Горьковская». Здесь он объясняется подземной рекой. Передний фасад вестибюля застеклён, задняя часть отдана под служебные помещения.