Девелоперы переносят сроки строительства гостиниц
В течение первых трех месяцев 2015 года в Санкт-Петербурге не было открыто ни одного нового отеля. При этом девелоперы анонсировали перенос сроков сразу нескольких строящихся и еще не начатых проектов гостиниц.
Как сообщают эксперты Maris | Part of the CBRE Affiliate Network , два отеля Hilton в составе конгрессно-выставочного центра «Экспофорум» планируется открыть не ранее 2016 года, перенесен срок открытия отеля на ул. Профессора Ивашенцова (оператор – Астон). Не определены сроки начала строительства гостиницы в составе проекта «Невская ратуша», а также приостановлен проект на Киевской ул., 5. Компания СВ-консалт отказалась от реконструкции здания на Фонтанке, 78 под отель.
При этом на этапе строительства вПетерубрге находится не менее 7 отелей (1 150 номеров), открытие которых анонсировано девелоперами на 2016-2018 гг.
Кроме того, замедление роста пассажиропотока привело к переносу сроков начала строительства второй очереди аэропорта Пулково на 2017 год, отмечают эксперты.
В компании добавили, что 2015 году стоимость номера «у стойки» снизилась на 5-10% в зависимости от сезона и категории отеля. В первую очередь снижение характерно для низкого сезона. Высокий сезон не вызывает опасений среди отельеров и заполняемость прогнозируется на уровне 80% и выше.
Две петербургские организации подали заявки на право капремонта трамвайных путей на мосту Александра Невского. Это ООО «МК-20СХ» с ценой 150,8 млн рублей и ООО «Строительная компания «КорпусСтрой» (151,2 млн рублей).
Стартовая стоимость конкурса составляет, по данным сайта госзакупок, 151,5 млн рублей. Заказчик - СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Подрядчик определится 22 апреля 2015 года, контракт заключается до 20 мая 2016 года.
Последний ремонт трамвайных путей на мосту производился в 2000 году, контактной сети - в 2001 году. К настоящему времени наблюдается большой волнообразный износ рельсов глубиной до 3 мм, что вызывает вибрацию и, как следствие, износ пути и дорожного покрытия. Протяженность путей - 1 819 м.
Проект капремонта предполагает устройство новых путей с резиновыми вкладышами. Покрытие на трамвайных путях предусмотрено из двухслойного литого асфальтобетона толщиной 5 см на разводном пролете и 8-9 см - на стационарных пролетах.