В Архангельской области не выполнен план по расселению аварийного жилья
Архангельская область может остаться без более чем 460 млн. рублей, выделенных из Фонда реформирования ЖКХ региону для реализации программы по переселению граждан из ветхого и аварийного жилья.
Реализовать планы программы области необходимо до 1 августа 2015 года. Иначе деньги необходимо будет вернуть в Фонд. Об этом заявил министр топливно-энергетического комплекса и жилищно-коммунального хозяйства Архангельской области Игорь Годзиш.
Министр подчеркнул, что общая задача по первому этапу переселения не выполнена. Объем исполнения составил около 67% от 65 тыс. кв метров. Наибольшую обеспокоенность вызывают три муниципальных образования области: Онежский район, а также города Архангельск и Новодвинск. «Среди основных причин, по которым строительство домов в рамках программы не завершено — это отсутствие заинтересованности в строительстве у крупных подрядчиков, отсутсвие банковских гарантий по обеспечению реализации программы, длительные сроки подготовки земельных участков под строительство и ряд других причин», — сказал Годзиш.
Говоря о втором этапе реализации программы, министр отметил, пишет Regnum, что по-прежнему осталась проблема в части заключения контрактов на покупку жилья. При этом если до 28 июля контракты не заключить, то Фонд потребует вернуть деньги, выделенные в рамках реализации второго этапа программы.
Две петербургские организации подали заявки на право капремонта трамвайных путей на мосту Александра Невского. Это ООО «МК-20СХ» с ценой 150,8 млн рублей и ООО «Строительная компания «КорпусСтрой» (151,2 млн рублей).
Стартовая стоимость конкурса составляет, по данным сайта госзакупок, 151,5 млн рублей. Заказчик - СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Подрядчик определится 22 апреля 2015 года, контракт заключается до 20 мая 2016 года.
Последний ремонт трамвайных путей на мосту производился в 2000 году, контактной сети - в 2001 году. К настоящему времени наблюдается большой волнообразный износ рельсов глубиной до 3 мм, что вызывает вибрацию и, как следствие, износ пути и дорожного покрытия. Протяженность путей - 1 819 м.
Проект капремонта предполагает устройство новых путей с резиновыми вкладышами. Покрытие на трамвайных путях предусмотрено из двухслойного литого асфальтобетона толщиной 5 см на разводном пролете и 8-9 см - на стационарных пролетах.