Итоги конкурса на строительство перегона до "Горного института" обжалованы в ФАС
Компания "Специализированное тоннельное строительство" обжаловала в ФАС итоги конкурса на продолжение четвертой линии от станции "Спасская" до станции "Горный институт" за 21,3 млрд рублей. На днях победителем тендера была признана компания «Метрострой».
Напомним, согласно предварительным подсчетам, победу в конкурсе должен был одержать «ПРиСС», на втором месте должно было быть «Специализированное тоннельное строительство», а на третьем – «Метрострой», который не снизил стартовую цену. Но конкурсная комиссия нашла в заявках «СТС» и «ПРиСС» несоответствия условиям конкурса и победителем признала «Метрострой».
Однако "СТС" не согласилось с этим решением и подало жалобу в ФАС России, пишет Фонтанка.ру. В своей жалобе "СТС" просит признать свою заявку соответствующей требованиям, а заявки конкурентов – несоответствующими требованиями. Выдвигая вторую претензию, "СТС" указывает на ошибки в оформлении банковских гарантий.
Комитет по градостроительству и архитектуре Ленобласти направит администрации Всеволожска предложения по корректировке градостроительных документов по застройке Румболовского жилого массива. Об этом сообщает пресс – служба региона.
В 2014 году после нескольких месяцев согласований был утвержден генеральный план города Всеволожск. Больше всего критики у местных жителей вызвали планы высотной застройки Румболовской горы. В ходе согласований в отраслевых органах власти и общественных обсуждений проекта генерального плана было принято решение о понижении допустимой высотности — для этого жилого массива была установлена зона Ж3 (многоэтажная многоквартирная жилая застройка с количеством этажей от 4 до 9), с буферной зоной Ж2 (малоэтажная застройка с количеством этажей не более 3) на границе со сложившейся малоэтажной застройкой.
«Таким образом, в части зонирования Румболовского квартала, в утвержденном варианте генерального плана предложено оптимальное решение, учитывающее и интересы жителей прилегающих территорий и коммерческие интересы собственников земельных участков квартала, планирующих его застройку», — поясняет глава комитета по по градостроительству и архитектуре Евгений Домрачев.
Вместе с тем, власти Всеволожска приняли решение об устройстве сквозного транспортного сообщения между Дорогой жизни и Колтушским шоссе, в том числе и по улице Парковой для вывода транспортных потоков из Румболовского массива.
«Это приведет к значительному повышению интенсивности транспортного сообщения по неприспособленной для этих целей улично-дорожной сети сложившейся индивидуальной жилой застройки», — считает Евгений Домрачев. Комитет направит в ближайшее время предложения главе администрации Всеволожского городского поселения о внесении изменений в генплан города в части исключения сквозного транспортного сообщения между Дорогой жизни и Колтушским шоссе.
Вопросы оптимизации жилой застройки Румболовского квартала, в том числе, создание буферного озеленения, снижение плотности застройки на периферии квартала, организация въездов-выездов в квартал решаются на стадии подготовки проекта планировки территории и проекта межевания территории (ППТ). Все проекты ППТ подлежат обязательному рассмотрению на публичных слушаниях. С 1 января 2015 года утверждение градостроительной документации отнесено к полномочиям администрации Ленинградской области и комитет по архитектуре в обязательном порядке будет учитывать протоколы общественных слушаний.
«Предлагаем неравнодушным жителям Всеволожска активно участвовать в публичных слушаниях по проекту планировки территории и направлять в дальнейшем свои предложения в администрацию Всеволожского городского поселения», — добавил глава комитета по градостроительству и архитектуре.