Конкурс по строительству II участка трассы "Москва - Санкт-Петербург" перенесен
Конкурс на право заключения долгосрочного инвестиционного соглашения (ДИС) на строительство и эксплуатацию участка скоростной дороги М-11 "Москва - Санкт-Петербург" с 58 по 149 километр в апреле 2015 года будет объявлен в апреле, раньше чем планировалось.
Стоимость строительства участка составляет 69,8 миллиарда рублей.
Об этом стало известно в ходе открытой презентации проекта на третьем международном форуме инвесторов и операторов дорожной инфраструктуры в Сочи. Ранее "Автодор" планировал провести конкурс лишь в 2016 году.
По словам управляющего директора "Автодор-инвеста" Андрея Аверина, согласно поручению президента РФ ввести дорогу в эксплуатацию необходимо до 2018 года.
"В какой-то момент конкурс был остановлен. Сейчас решение о реализации крупных проектов принимается на уровне правительства. Раньше это делалось на уровне программы госкомпании, а теперь мы должны согласовывать каждый проект на уровне правительства. В конце прошлого года госкомпания получила поручение заморозить реализацию проектов, которые еще не запушены, в том числе и этот. Были изменены планы. Сейчас мы вошли в переговоры, в том числе и с правительством, обоснована необходимость этого проекта и в приоритетом порядке его размораживаем", - объяснил Аверин.
Как сообщает РИА «Новости», конкурс будет объявлен в апреле, конкурсный отбор в июне-августе, а подписание соглашения запланировано на сентябрь 2015 года.
В концепцию сохранения исторической части Выборга вошли 216 объектов, из них около 60 – федерального значения. На реставрацию объектов федеральной собственности, по предварительным оценкам, потребуется около 3 млрд рублей.
Как сообщает пресс-служба областного правительства, об этом было заявлено в ходе вторых публичных слушаний по концепции сохранения исторической части города Выборга. Концепцию представили разработчики – специалисты Центральных научно-производственных проектных мастерских (ФГУП ЦНРПМ).
«Наши материалы должны лечь в основу глобальной системной реставрационной работы. Мы не предлагаем точечные решения, а говорим о сохранности памятников в их естественной среде. К Выборгу нужен подход как к урбанизированной территории. Нами сформирована карта рисков – что реставрируется первым, а что – впоследствии и как сохранить территории, чтобы они работали воедино культурно и экономически», — отметил главный архитектор ФГУП ЦНРПМ Сергей Куликов.
«Мы рассматриваем эту концепцию сейчас, чтобы задать вектор развития города на 20 лет – это дорожная карта, план очень сложного комплекса мероприятий, в том числе инженерии», — добавил заместитель председателя комитета по культуре Ленинградской области Андрей Ермаков.