Ремонт на «Дороге жизни» близится к завершению
Ремонтно-реставрационные работы на памятниках «Дороги жизни» близятся к завершению. Основной их объем уже выполнен, сообщает пресс – служба ленинградской области.
«Результаты проделанной работы на памятниках «Полуторка», «Катюша», «Разорванное кольцо» и других впечатляют. Но, несмотря на то, что многое уже сделано, расслабляться не стоит. Сейчас наступил период, когда важно обратиться к деталям: озеленению и благоустройству прилегающей территории», — заявил руководитель контрольного управления Президента РФ Константин Чуйченко. — Можно сделать жемчужину, но если не обеспечить должное обрамление, она просто потеряется».
До праздничных мероприятий предстоит еще завершить реставрацию и благоустройство братского кладбища советских воинов близ памятника «Полуторка». Также, к каждому километровому памятному столбу будет организован подход-площадка, имитирующий булыжную мостовую подлинной Дороги жизни. Кроме того, на объектах «Зеленого пояса Славы» установят информационные надписи, содержащие название памятника, даты его создания, имена авторов.
Наряду с этим будут усилены работы по благоустройству территории: ее озеленению и очистке. В частности, на Дороге жизни планируется провести субботники, а возле памятников «Катюша» и «Разорванного кольца» — высадить ели.
Компания «Трансстрой приступила к монтажу и поставке эскалаторов и лифтов OTIS на стадионе «Зенит» на Крестовском острове Петербурга. Проектом предусмотрена установка 22 эскалаторов и 25 лифтов. Все работы по монтажу техники планируется завершить до конца 2015 года.
Как сообщили в пресс-службе компании, эскалаторы, монтаж которых уже начался, предназначены для работы в условиях спортивных объектов. Каждый эскалатор способен перевозить до 9 000 пассажиров в час. Высокие нагрузки учтены и при выборе лифтового оборудования: большинство лифтов имеют грузоподъемность две тонны и способны перевозить до 26 пассажиров одновременно.
Виталий Лазуткин, руководитель проекта, «Трансстрой» пояснил, что «стояла задача не просто организовать удобное перемещение почти семидесяти тысяч человек внутри одного здания, что само по себе беспрецедентно для Санкт-Петербурга, но реализовать проект в соответствии с регламентом FIFA. Согласно нему, различные группы зрителей не должны пересекаться, болельщики должны находиться строго в зоне доступа билетов, перемещение из точки A к точке Б не должно превышать определенное количество времени и так далее. Кроме того, оборудование стадиона должно соответствовать высоким стандартам безопасности, надежности и экологичности».