Через пять лет половина новых дорог в России могут стать платными
ГК «Автодор» рассчитывает привлечь до 2030 года в строительство скоростных дорог более 2,5 трлн руб. За 15 лет общая протяженность современных трасс вырастет до 12 тыс. км, однако 75% из них будут платными, пишет РБК.
С каждым годом госкомпания «Автодор» должна снижать расходы бюджета на развитие и реконструкцию дорожной сети. К 2030 году она планирует сэкономить государству 5 трлн руб. из 7,8 трлн, в которые оценивается строительство скоростных дорог, их обслуживание и ремонт, такие данные есть в презентации «Автодора» по программе развития скоростных дорог до 2030 года.
Сделать это планируется за счет работы с «внебюджетными источниками финансирования». Под ними понимаются прямые займы «Автодора» в форме банковских кредитов и облигационных займов. Причем последние должны работать как механизм привлечения пенсионных средств. Отдельная ставка сделана на долевое участие в дорожном строительстве инвесторов и работу с проектными компаниями (приобретение долей в них или акций). Соглашения о государственно-частном партнерстве будут предусматривать акционерное финансирование, размещение инфраструктурных облигаций, работу с суверенными фондами и фондами прямых инвестиций.
Часть денег — до 1,7 трлн руб. к 2030 году — «Автодор» планирует заработать сам за счет доверительного управления трассами и доходов от основной деятельности.
До 2020 года будет построено 1333 км дорог. Доля платных участков составит 47% (от 3994 км скоростных дорог). В ближайшие пять лет емкость рынка частного финансирования для строительно-монтажных работ не превысит, по оценке «Автодора», 46,2 млрд руб. в год. Зато в 2021–2025 годах в стройку надо будет ежегодно привлекать по 125,7 млрд руб. частных средств, а в 2026–2030 годах — по 165 млрд руб. в год: это примерно половина от общей сметы реконструкции и строительства 8 тыс. км дорог в следующем десятилетии.
Как только работы завершатся, доля платных участков в общей сети скоростных дорог вырастет до 75%: «Автодор» и частные инвесторы начнут компенсировать затраты на прокладку трасс, платить по займам и получать возврат на инвестиции. До 2020 года заработает 20 инвестиционных проектов в дорожной сфере, к 2030 году их число возрастет до 80. В ценах 2010 года вклад инвесторов в дороги составит 2,55 трлн руб.
Арбитражный суд Северо-Западного округа обязал ОАО "Большой гостиный двор" предоставить входящему в Fort Group "Ф5 Оперу ЛТД" копии договоров поставки, купли-продажи, оказания услуг за 2011-2013 годы, а также соглашение с ЗАО "Геострой" на ремонт и реставрацию зданий Гостиного двора в Петербурге. Об этом сообщают "Ведомости".
Осенью 2013 года Fort Group приобрела 10,04% БГД. Компания на 49 лет арендовала торговый комплекс общей площадью около 80 тысяч квадратных метров (торговая – 16 тысяч "квадратов") на Невском проспекте, 35, и управляет им. Это первое судебное разбирательство с БГД, выигранное "Ф5 Оперу ЛТД". С января 2014 года Fort Group подала 29 исков к БГД и его топ-менеджерам, сообщает газета.
"Fort Group владеет менее 25% БГД, поэтому отсутствует обязанность предоставлять договоры, приводится в решении суда позиция БГД. Непредоставление договоров по запросу акционера лишает последнего возможности контроля над осуществлением хозяйственной деятельности, сказано в решении", - говорится в статье.
В начале мая Fort Group планирует представить концепцию реконструкции универмага. Торговая площадь увеличится в 5 раз, предполагаемая стоимость проекта – около 15 миллиардов рублей, окупаемость – 10 лет. В портфеле Fort Group 11 ТРК общей площадью более 500 тысяч квадратных метров, бизнес-центры и элитный жилой дом.