Через пять лет половина новых дорог в России могут стать платными
ГК «Автодор» рассчитывает привлечь до 2030 года в строительство скоростных дорог более 2,5 трлн руб. За 15 лет общая протяженность современных трасс вырастет до 12 тыс. км, однако 75% из них будут платными, пишет РБК.
С каждым годом госкомпания «Автодор» должна снижать расходы бюджета на развитие и реконструкцию дорожной сети. К 2030 году она планирует сэкономить государству 5 трлн руб. из 7,8 трлн, в которые оценивается строительство скоростных дорог, их обслуживание и ремонт, такие данные есть в презентации «Автодора» по программе развития скоростных дорог до 2030 года.
Сделать это планируется за счет работы с «внебюджетными источниками финансирования». Под ними понимаются прямые займы «Автодора» в форме банковских кредитов и облигационных займов. Причем последние должны работать как механизм привлечения пенсионных средств. Отдельная ставка сделана на долевое участие в дорожном строительстве инвесторов и работу с проектными компаниями (приобретение долей в них или акций). Соглашения о государственно-частном партнерстве будут предусматривать акционерное финансирование, размещение инфраструктурных облигаций, работу с суверенными фондами и фондами прямых инвестиций.
Часть денег — до 1,7 трлн руб. к 2030 году — «Автодор» планирует заработать сам за счет доверительного управления трассами и доходов от основной деятельности.
До 2020 года будет построено 1333 км дорог. Доля платных участков составит 47% (от 3994 км скоростных дорог). В ближайшие пять лет емкость рынка частного финансирования для строительно-монтажных работ не превысит, по оценке «Автодора», 46,2 млрд руб. в год. Зато в 2021–2025 годах в стройку надо будет ежегодно привлекать по 125,7 млрд руб. частных средств, а в 2026–2030 годах — по 165 млрд руб. в год: это примерно половина от общей сметы реконструкции и строительства 8 тыс. км дорог в следующем десятилетии.
Как только работы завершатся, доля платных участков в общей сети скоростных дорог вырастет до 75%: «Автодор» и частные инвесторы начнут компенсировать затраты на прокладку трасс, платить по займам и получать возврат на инвестиции. До 2020 года заработает 20 инвестиционных проектов в дорожной сфере, к 2030 году их число возрастет до 80. В ценах 2010 года вклад инвесторов в дороги составит 2,55 трлн руб.
Минпромторг РФ объявляет о начале приема заявок на участие в конкурсном отборе по предоставлению субсидий на компенсацию части затрат на уплату процентов по кредитам. Об этом «АСН-Инфо» сообщили в Инвестиционном агентстве «Череповец».
Субсидии являются источником компенсации части затрат, связанных с уплатой процентов по кредитам, предоставляемым на срок не менее 3 лет по каждому кредитному договору и полученным организациями в российских кредитных организациях и (или) государственной корпорации Внешэкономбанк в 2014-2016 годах.
Согласно постановлению правительства от 3 января 2014 года № 3, инвестиционные проекты должны отвечать следующим критериям: цель проекта – создание предприятия как имущественного комплекса, предназначенного для осуществления предпринимательской деятельности, относящейся в соответствии с ОКВЭД к обрабатывающему производству, по одному из приоритетных направлений гражданской промышленности. Реализация проекта способствует решению задач и достижению целевых показателей и индикаторов соответствующей подпрограммы ГП РФ «Развитие промышленности и повышение ее конкурентоспособности».
Реализация проекта в обязательном порядке предусматривает расходы инвестиционного характера: на приобретение или долгосрочную аренду земельных участков под создание новых производственных мощностей (за исключением случаев, когда земельный участок, на котором реализуется проект, находится в собственности организации), на разработку проектно-сметной документации, на строительство или реконструкцию производственных зданий и сооружений, на приобретение, сооружение, изготовление, доставку основных средств, в том числе на таможенные пошлины и таможенные сборы, а также на строительно-монтажные и пусконаладочные работы и на приобретение оборудования.
Общая стоимость проекта должна составлять от 150 млн руб. - 5 млрд рублей. Ввод производственных мощностей по проекту состоялся после 1 января 2014 года, размер кредитных средств, привлекаемых организацией на реализацию инвестиционного проекта, составляет не более 80 % от общей стоимости инвестиционного проекта.
Под приоритетными направлениями гражданской промышленности понимаются: металлургия, автомобильная промышленность, химический комплекс, производство композитов, промышленные биотехнологии, энергетическое машиностроение, тяжелое машиностроение, транспортное машиностроение, машиностроение спец.производств, с/х и машиностроение для пищевой промышленности, станкоинструменальная промышленность, лесопромышленный комплекс, легкая промышленность, индустрия детских товаров. Субсидии в отношении кредитов, полученных в валюте РФ, предоставляются в размере 0,7 ключевой ставки ЦБ РФ в случае, если процентная ставка по кредиту, полученному в валюте РФ, больше или равна ключевой ставке ЦБ РФ, действующей на день последней уплаты процентов по кредиту. В случае если процентная ставка по кредиту меньше ключевой ставки ЦБ РФ, действующей на день последней уплаты процентов, возмещение осуществляется из расчета 0,7 размера затрат организации на уплату процентов по кредиту.