Через пять лет половина новых дорог в России могут стать платными
ГК «Автодор» рассчитывает привлечь до 2030 года в строительство скоростных дорог более 2,5 трлн руб. За 15 лет общая протяженность современных трасс вырастет до 12 тыс. км, однако 75% из них будут платными, пишет РБК.
С каждым годом госкомпания «Автодор» должна снижать расходы бюджета на развитие и реконструкцию дорожной сети. К 2030 году она планирует сэкономить государству 5 трлн руб. из 7,8 трлн, в которые оценивается строительство скоростных дорог, их обслуживание и ремонт, такие данные есть в презентации «Автодора» по программе развития скоростных дорог до 2030 года.
Сделать это планируется за счет работы с «внебюджетными источниками финансирования». Под ними понимаются прямые займы «Автодора» в форме банковских кредитов и облигационных займов. Причем последние должны работать как механизм привлечения пенсионных средств. Отдельная ставка сделана на долевое участие в дорожном строительстве инвесторов и работу с проектными компаниями (приобретение долей в них или акций). Соглашения о государственно-частном партнерстве будут предусматривать акционерное финансирование, размещение инфраструктурных облигаций, работу с суверенными фондами и фондами прямых инвестиций.
Часть денег — до 1,7 трлн руб. к 2030 году — «Автодор» планирует заработать сам за счет доверительного управления трассами и доходов от основной деятельности.
До 2020 года будет построено 1333 км дорог. Доля платных участков составит 47% (от 3994 км скоростных дорог). В ближайшие пять лет емкость рынка частного финансирования для строительно-монтажных работ не превысит, по оценке «Автодора», 46,2 млрд руб. в год. Зато в 2021–2025 годах в стройку надо будет ежегодно привлекать по 125,7 млрд руб. частных средств, а в 2026–2030 годах — по 165 млрд руб. в год: это примерно половина от общей сметы реконструкции и строительства 8 тыс. км дорог в следующем десятилетии.
Как только работы завершатся, доля платных участков в общей сети скоростных дорог вырастет до 75%: «Автодор» и частные инвесторы начнут компенсировать затраты на прокладку трасс, платить по займам и получать возврат на инвестиции. До 2020 года заработает 20 инвестиционных проектов в дорожной сфере, к 2030 году их число возрастет до 80. В ценах 2010 года вклад инвесторов в дороги составит 2,55 трлн руб.
Правительство может подумать о помощи тем, кто брал ипотеку в валюте, заявил президент РФ Владимир Путин в ходе «Прямой линии». По его словам, государство существует, чтобы помогать людям.
Однако президент все же советует брать валютную ипотеку только тем, кто получает зарплату в валюте, чтобы не брать на себя риски изменения курса, пишет ТАСС. Так как взявший кредит в валюте, берет на себя и риски курсовой разницы.
Президент сообщил, что у него нет "больших претензий" к работе Центрального банка, но считает, что решение о повышении ключевой ставки до 17% несколько запоздало. Правительственный план в кризисный период продуман и адекватно отражает состояние экономики, хотя не исключает, что можно было двигаться быстрее.
Глава государства напомнил, что подготовленный правительством план носит масштабный характер - 2,3 трлн руб. 900 млрд рублей из них выделяются на нужды банковского сектора. "Эти действия правильные и оправданные, что доказывается и предыдущим кризисом", - отметил он.
Владимир Путин ожидает, что экономика страны может восстановиться быстрее, чем за два года. Падения промышленного производства в первом квартале 2015 года практически не произошло, заявил президент. "Мы на начало этого года исходили из того, что спад производства будет существенным. Этого не произошло", - сказал Путин.