Правительство РФ может снизить нижнюю планку господержки инвестпроектов в ЖКХ
Минстрой РФ подготовил проект постановления правительства о снижении с 1 миллиарда до 300 миллионов рублей нижней планки господдержки инвестпроектов, реализуемых на основе проектного финансирования, следует из документа, имеющегося в распоряжении РИА Новости.
Нынешняя нижняя планка, как отмечается в пояснительной записке к проекту постановления, "носит запретительный характер, так как объем расходов на эти инвестроекты в сфере ЖКХ, как правило, существенно меньше".
При этом, как отмечается в тексте проекта постановления, в эту сумму могут входить все инвестпроекты организации, если она осуществляет деятельность в нескольких поселениях, городских округах на территории субъекта РФ.
Для участия в программе проектного финансирования рассматриваются проекты объемом не более 20 миллиардов рублей, лимит заемного финансирования - 80%. Заемщик получает кредит по фиксированной ставке не более 11% годовых, а банк-кредитор может фондироваться в ЦБ на сумму кредита под 9% годовых. По кредитам возможна гарантия РФ в размере 25% от суммы заимствования.
«Группа ЛСР» наладила выпуск железобетонных дорожных разделительных ограждений. Изделия предназначены для установки в качестве защитного барьерного ограждения в центральной полосе и на обочинах автомобильных дорог общего пользования.
При разработке технической документации, необходимой для производства дорожных ограждений, за основу была принята система, которая используется на территории стран Европейского Союза, в частности в Италии. С целью оптимизации цены изделий, выполнен комплекс мероприятий, направленных на импортозамещение иностранных комплектующих аналогами российского производства. Надежность изделий подтверждена серией натурных испытаний, проведенных на полигоне Государственного научного центра Российской Федерации ФГУП «НАМИ».
Отличительной особенностью системы дорожных ограждений, разработанных по заказу «ЛСР. Железобетон – Северо-Запад» (входит в «Группу ЛСР»), является возможность установки железобетонных элементов на готовое дорожное полотно, в том числе и на уже существующие дороги.