При строительстве ЖК «Лондон Парк» поставлен рекорд скорости заливки бетона

17.04.2008 18:45

В ходе строительства жилищного комплекса «Лондон Парк» поставлен рекорд скорости заливки бетона на перекрытие – 2060 куб. м за 12 часов. Технические возможности и производственные мощности «ЛЭК Строительная компания №1» сегодня позволяют динамично осуществлять работы по возведению зданий на всех этапах строительства, сообщает пресс-служба компании.

Технически, одномоментная заливка бетона в подобном объеме позволяет также избавляться от разрыва перектрытий и необходимости использования поперечных швов, что также благоприятно сказывается на прочности конструкции. Подобный опыт говорит о компании «ЛЭК», как о новаторе на строительном рынке Северо-Запада.

Напомним, 45-этажный ЖК «Лондон Парк» (350 тысяч кв. м жилья) строится на площади 14 га на пр. Просвещения, около станции метро «Проспект Просвещения». На территории комплекса предполагается: парк площадью 5 га с детскими площадками, цветочными клумбами, фонтанами с подсветкой и бассейнами; частный клуб для жильцов с фитнесс-центром, плавательным бассейном, развлекательными заведениями. Территория комплекса с четырьмя въездными группами полностью охраняется 24 часа в сутки. Многоуровневая система охраны предполагает вход только для жильцов. На территории комплекса находится охраняемый многоуровневый теплый паркинг. С верхних этажей комплекса открываются панорамные виды города и ближайших пригородов.

Береговая зона может приносить Петербургу огромную прибыль
09.04.2008 22:20

По мнению главы комиссии по транспортному комплексу Законодательного Собрания Санкт-Петербурга Игоря Риммера, Санкт-Петербург мог бы добиться значительного поступления бюджетных средств за счет развития и использования портовой инфраструктуры. По сведениям депутата, в порту Хельсинки ежедневно швартуется 30 тысяч маломерных судов, каждое из которых оплачивает городу пользование причальными стенками. Столь же прибыльным может стать споры с транспортного использования акватории Невы, и использование судоремонтных мощностей Санкт-Петербурга, особенно на территории Морского порта.

Как считает Игорь Риммер, указанные возможности следовало учесть при разработке Концепции развития водного транспорта, на право реализации которого Комитетом по транспортно-транзитной политике городского правительства в настоящее время объявлен конкурс.

Возможности использования береговых зон в морских портах и его нормативно-правовое регулирование, в том числе в отношении искусственно образованных территорий, станет завтра предметом обсуждения специальной конференции в рамках XIII Петербургского Международного форума ТЭК.