Эксперты: Ситуация на рынке благоприятна для развития хостелов и недорогих отелей
По мнению экспертов, основная загрузка в 2015 году придется на отели не выше трех звезд, а ситуация на рынке гостиничной недвижимости Петербурга благоприятна для развития хостелов. Об этом сообщает группа компаний АРИН.
Загрузка отелей Петербурга начала показывать снижение в июне 2014 года: к сентябрю в среднем по рынку она опустилась до 70%, в декабре загруженность составляла рекордно низкие 65%, а с начала года не превышает 60%.
Президент группы компаний АРИН Андрей Тетыш отметил, что наиболее пострадали престижные отели Петербурга: «В них загрузка сегодня доходит и до 48%. Однако я не назову цифры критическими. Нужно понимать, что загрузка люксового сегмента в среднем по году находится на уровне 65%, загрузка лучших отелей редко года превышает 70% - это максимально достижимое значение для данного сегмента. Это данные мировые, они применимы и к Европе, и к Петербургу».
Однако комфортнее 2015 год в любом случае станет для недорогих отелей: спрос на них будет максимальным. Время наиболее подходит, чтобы хостелам надежней закрепиться на рынке гостиничных услуг. Точка безубыточности для этого вида гостиничного бизнеса значительно ниже, чем для премиум-сегмента: всего 55-60%. В высокий сезон хостелы могут показывают загрузку и в 80-85%.
Добавим, что по итогам 2014 года в городе официально зарегистрировано 270 хостелов, общее же количество отелей эконом-класса превышает тысячу объектов. Их суммарных оборот доходит до 4 млрд. руб. в год. Около трети (33%) хостелов находится в Центральном районе Петербурга, на Адмиралтейский и Василеостровский районы приходится 13% и 7% соответственно. Среди спальных районов наиболее широко гостиницы представлены в Московском и Выборгском (11% и 6% соответственно). Меньше всего гостиниц в Кронштадтском и Колпинском районах.
Федеральные власти вновь отказали Петербургу в софинансировании строительства линии «Аэроэкспресса» от аэропорта «Пулково» до станции метро «Балтийская», сообщает «Коммерсант».
В конце поршлого года губернатор города Георгий Полтавченко и президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин подготовили повторное обращение к президенту РФ Владимиру Путину с просьбой выделить из федерального бюджета средства на этот проект.
Однако на совещании, которое провел замглавы Минтранса РФ Николай Асаул, было принято решение не выделять средства федерального бюджета на данный проект. «Основной причиной отказа является ряд нерешенных земельных вопросов, а также отсутствие разработанной проектной документации. Соответствующее письмо министра Максима Соколова с предложением привлечения внебюджетных источников финансирования было направлено в адрес Георгия Полтавченко», - уточнили в ведомстве.
Стоимость проекта оценивается в 14 млрд рублей. Предполагалось, что линия скоростного электропоезда свяжет терминал аэропорта «Пулково» с городом к Чемпионату мира по футболу 2018 года.
Проектом предусматривается реконструкция существующих железнодорожных путей от Балтийского вокзала до станции Шоссейная, а также строительство новой 2-путной железнодорожной линии протяженностью 5,4 км. Кроме того, в проект входит строительство железнодорожного терминала, обустройство территории Балтийского вокзала, закупка подвижного состава, строительство эстакады на подъезде к терминалу «Пулково».