Задолженность петербургских управляющих организаций за тепло перед ОАО «ТГК-1» достигла 4,9 млрд рублей
Задолженность за тепловую энергию за 2014 год в Санкт-Петербурге увеличились на 16,2% до 6,4 млрд рублей. Три четверти задолженности по городу за услуги теплоснабжения приходится на управляющие организации. Об этом сообщил начальник департамента по сбыту тепловой энергии ОАО «ТГК-1» Сергей Лапин.
«Как показывает наш опыт, наиболее эффективный способ снижения задолженности – переход на прямые платежи с населением. Выставление отдельной квитанции позволяет исключить посредников и сделать взаиморасчеты с конечными потребителями прозрачными», -заявил г-н Лапин.
В пресс - службе «ТГК-1» отметили, что на 1 апреля дебиторская задолженность одного из злостных неплательщиков – ООО «ЖКС №2 Василеостровского района» превысила сумму в 565 млн рублей. В домах, находящихся в зоне обслуживания ООО «ЖКС №2 Василеостровского района», уже проходят голосования собственников по вопросу прямых взаиморасчетов за услуги теплоснабжения. При этом для большинства собственников многоквартирных домов задолженность ЖКС №2 Василеостровского района стала неожиданностью.
Практику перехода на прямые платежи компания планирует распространять на все районы Санкт-Петербурга. Позитивный опыт прямых взаиморасчетов с потребителями уже есть – в Мурманской и Ленинградских областях, а также в Петрозаводске.
Федеральные власти вновь отказали Петербургу в софинансировании строительства линии «Аэроэкспресса» от аэропорта «Пулково» до станции метро «Балтийская», сообщает «Коммерсант».
В конце поршлого года губернатор города Георгий Полтавченко и президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин подготовили повторное обращение к президенту РФ Владимиру Путину с просьбой выделить из федерального бюджета средства на этот проект.
Однако на совещании, которое провел замглавы Минтранса РФ Николай Асаул, было принято решение не выделять средства федерального бюджета на данный проект. «Основной причиной отказа является ряд нерешенных земельных вопросов, а также отсутствие разработанной проектной документации. Соответствующее письмо министра Максима Соколова с предложением привлечения внебюджетных источников финансирования было направлено в адрес Георгия Полтавченко», - уточнили в ведомстве.
Стоимость проекта оценивается в 14 млрд рублей. Предполагалось, что линия скоростного электропоезда свяжет терминал аэропорта «Пулково» с городом к Чемпионату мира по футболу 2018 года.
Проектом предусматривается реконструкция существующих железнодорожных путей от Балтийского вокзала до станции Шоссейная, а также строительство новой 2-путной железнодорожной линии протяженностью 5,4 км. Кроме того, в проект входит строительство железнодорожного терминала, обустройство территории Балтийского вокзала, закупка подвижного состава, строительство эстакады на подъезде к терминалу «Пулково».