Объем строящихся торговых центров в Петербурге достиг минимальных показателей
Первый квартал стал одним из самых сложных для рынка торговой недвижимости Санкт-Петербурга. Темпы ввода новых площадей в Санкт-Петербурге сокращаются, а объем строящихся ТЦ достиг минимальных показателей, сообщают эксперты Maris | Part of the CBRE Affiliate Network.
В первом квартале 2015 года введен в эксплуатацию торговый центр «Пикник» на пр. Косыгина, однако, его открытие состоится в апреле. До конца года ожидается открытие 4 торговых центров. Кроме того анонсировано открытие нескольких гипермаркетов. Общая площадь всех объектов не превышает 150 000 кв.м, отмечают аналитики.
Спрос ритейлеров в большей степени ориентирован на торговые центры, в меньшей степени – на помещения стрит ритейла. Арендаторы выбирают лучшие объекты с хорошим местоположением и высокой проходимостью. Продолжают активно развиваться в 2015 году продуктовые сети, кафе и рестораны, сотовые операторы.
Что касается заполняемости, то в среднем по городу уровень вакантных площадей в торговых центрах по итогам 1 квартала 2015 года увеличился на 1% и составляет 7%. Массового ухода арендаторов не происходит, ритейлеры предпочитают договариваться о скидках. В сегменте street retail уровень вакантных площадей продолжает расти. На главной торговой улице города - Невском проспекте вакантно 20% помещений.
«Группа ЛСР» наладила выпуск железобетонных дорожных разделительных ограждений. Изделия предназначены для установки в качестве защитного барьерного ограждения в центральной полосе и на обочинах автомобильных дорог общего пользования.
При разработке технической документации, необходимой для производства дорожных ограждений, за основу была принята система, которая используется на территории стран Европейского Союза, в частности в Италии. С целью оптимизации цены изделий, выполнен комплекс мероприятий, направленных на импортозамещение иностранных комплектующих аналогами российского производства. Надежность изделий подтверждена серией натурных испытаний, проведенных на полигоне Государственного научного центра Российской Федерации ФГУП «НАМИ».
Отличительной особенностью системы дорожных ограждений, разработанных по заказу «ЛСР. Железобетон – Северо-Запад» (входит в «Группу ЛСР»), является возможность установки железобетонных элементов на готовое дорожное полотно, в том числе и на уже существующие дороги.