Ленобласть не будет увеличивать сумму взноса на капремонт
В 2016 году в Ленобласти не будет увеличена сумма взноса жителей на капитальный ремонт многоквартирных домов. Такое решение было принято губернатором региона Александром Дрозденко. В следующем году взнос, как и прежде, составит 5,55 рублей за кв. метр жилого помещения.
«Увеличивать эту сумму мы не будем, – сообщил губернатор. – Будем изыскивать бюджетное софинансирование. Главное – доверие жителей, которое можно оправдать опережающими темпами капитального ремонта домов».
Как отметили в пресс – службе Ленобласти, величина среднего взноса на капремонт по России сегодня составляет 6 рублей. Во всероссийском рейтинге региональных систем капитального ремонта многоквартирных домов Ленинградская область сейчас занимает 13-ю строчку.
«Финансирование краткосрочной программы 2015 года будет увеличено практически в два раза, 40% средств составят в ней средства областного бюджета, – сообщил председатель комитета по ЖКХ и транспорту Ленинградской области Константин Полнов. – Таким образом, при собираемости взносов, которая достигнута сейчас (81,2% по данным на 10 апреля 2015 года) вместе со средствами собственников жилья и муниципалитетов мы сможем провести капитальные ремонты домов в регионе почти на 1 млрд рублей».
Сейчас формируется новая областная структура – акционерное общество, которое будет генеральным подрядчиком этих работ.
Вице-губернатор Юрий Пахомовский заверил депутатов областного парламента, что по поручению губернатора до конца года, а возможно и раньше, к 1 сентября, будет введена единая квитанция за жилье и коммунальные услуги во всех районах Ленинградской области. После того, как регион перейдет на единую платежную систему, можно будет отменить вето на начисление пеней за неуплату взносов за капремонт и начать претензионную работу.
«Группа ЛСР» наладила выпуск железобетонных дорожных разделительных ограждений. Изделия предназначены для установки в качестве защитного барьерного ограждения в центральной полосе и на обочинах автомобильных дорог общего пользования.
При разработке технической документации, необходимой для производства дорожных ограждений, за основу была принята система, которая используется на территории стран Европейского Союза, в частности в Италии. С целью оптимизации цены изделий, выполнен комплекс мероприятий, направленных на импортозамещение иностранных комплектующих аналогами российского производства. Надежность изделий подтверждена серией натурных испытаний, проведенных на полигоне Государственного научного центра Российской Федерации ФГУП «НАМИ».
Отличительной особенностью системы дорожных ограждений, разработанных по заказу «ЛСР. Железобетон – Северо-Запад» (входит в «Группу ЛСР»), является возможность установки железобетонных элементов на готовое дорожное полотно, в том числе и на уже существующие дороги.