За три месяца 2015 года в Ленобласти введена половина годовой нормы жилья
C начала года по конец марта в Ленинградской области введено 763,7 тыс. кв.м. жилья. При этом Министерством строительства для региона установлен годовой план по вводу в размере 1,65 млн кв. м., таким образом целевой показатель уже выполнен на 46%. Приблизительно треть от введенного жилья — объекты в рамках проектов комплексного освоения территории, подавляющее большинство — на территории Всеволожского района.
Как сообщает пресс-служба Ленобласти, за первый квартал текущего года доля ИЖС составила 216 тыс. кв.м. — 22% от общего объема. По сравнению с тем же периодом прошлого года сейчас введено на 172 % больше квадратных метров.
Всего строительство ведется сейчас на 462 стройплощадках, в стадии возведения находится 5,7 млн кв.м. За соответствующий период 2014 года строительство осуществлялось на 444 строительных площадках, площадью 4762,5 тыс.кв.м.
«В первый квартал ни один застройщик не заявил о замораживании какого-либо проекта, который уже выведен на рынок. Застройщики уверяют, что закончат начатое строительство, тем более, что покупателей защищает 214 федеральный закон. Пока мы подтверждаем планы по вводу в этом году не менее 1,5-1,65 млн кв. м. Надеемся, что снижение ипотечной ставки приведет к значительному оживлению спроса на квартиры», — сказал вице-губернатор по строительству Михаил Москвин.
«Группа ЛСР» наладила выпуск железобетонных дорожных разделительных ограждений. Изделия предназначены для установки в качестве защитного барьерного ограждения в центральной полосе и на обочинах автомобильных дорог общего пользования.
При разработке технической документации, необходимой для производства дорожных ограждений, за основу была принята система, которая используется на территории стран Европейского Союза, в частности в Италии. С целью оптимизации цены изделий, выполнен комплекс мероприятий, направленных на импортозамещение иностранных комплектующих аналогами российского производства. Надежность изделий подтверждена серией натурных испытаний, проведенных на полигоне Государственного научного центра Российской Федерации ФГУП «НАМИ».
Отличительной особенностью системы дорожных ограждений, разработанных по заказу «ЛСР. Железобетон – Северо-Запад» (входит в «Группу ЛСР»), является возможность установки железобетонных элементов на готовое дорожное полотно, в том числе и на уже существующие дороги.