Объем выдачи ипотеки в петербургских банках снизился
За первых три месяца года объем выдачи ипотеки в Петербурге снизился во всех банках, кроме Сбербанка. Об этом сообщают «Ведомости».
В частности, филиал «ВТБ 24» в Петербурге выдал 1391 ипотечный кредит на общую сумму 3,28 млрд руб., что в 2,1 раза меньше результата I квартала 2014 года, сообщает пресс-служба филиала. А, например, объем выдачи ипотеки у банка «Дельтакредит» в Петербурге и Ленобласти сократился в I квартале на 22% по сравнению с тем же периодом прошлого года – до 768 млн руб., а количество выданных кредитов – на 19% до 435 шт., сообщили в банке.
По итогам квартала только Северо-Западный Сбербанк нарастил количество кредитов до 9781 на общую сумму 16,7 млрд руб. (годом ранее он выдал 7589 кредитов на 13 млрд руб.).
По данным NAI Becar, у застройщиков объем сделок с ипотекой в январе этого года упал на 50% к январю 2014 года, в феврале снижение к февралю 2014 года было уже 22%, а в марте к марту прошлого года – 16%. В целом продажи на первичном рынке Петербурга в январе – феврале упали более чем на 80% к первым двум месяцам 2014 года.
«Группа ЛСР» наладила выпуск железобетонных дорожных разделительных ограждений. Изделия предназначены для установки в качестве защитного барьерного ограждения в центральной полосе и на обочинах автомобильных дорог общего пользования.
При разработке технической документации, необходимой для производства дорожных ограждений, за основу была принята система, которая используется на территории стран Европейского Союза, в частности в Италии. С целью оптимизации цены изделий, выполнен комплекс мероприятий, направленных на импортозамещение иностранных комплектующих аналогами российского производства. Надежность изделий подтверждена серией натурных испытаний, проведенных на полигоне Государственного научного центра Российской Федерации ФГУП «НАМИ».
Отличительной особенностью системы дорожных ограждений, разработанных по заказу «ЛСР. Железобетон – Северо-Запад» (входит в «Группу ЛСР»), является возможность установки железобетонных элементов на готовое дорожное полотно, в том числе и на уже существующие дороги.