На Пулковском шоссе начинается обустройство «выделенки»
Смольный приступает к реализации проекта по оборудованию выделенной автобусной линии на Пулковском шоссе. «Выделенка» должна связать аэропорт Пулково к станции метро "Московская".
Объявлен конкурс на подготовку проекта по установке камер для фиксации автомобилей, которые будут выезжать на выделенную полосу в нарушение правил дорожного движения. Как следует из технического задания, их будут монтировать на четной и нечетной стороне Пулковского шоссе на участке от площади Победы до поворота к аэропорту Пулково. Стоимость проекта – 3 млн рублей, подготовить его нужно будет до конца октября 2014 года, пишет Фонтанка.ру.
Как ранее заявлял губернатор Петербурга Георгий Полтавченко, для нормального проведения Чемпионата мира по футболу городу «вполне хватит тех проектов, которые мы уже запустили в дорожной инфраструктуре или запустим в следующем и в 2016 году. Я имею в виду выделенные полосы для пассажирского автотранспорта из аэропорта Пулково к станции метро "Московская" через развязку Пулковское шоссе-Дунайский проспект к "Звездной". Потребуется расширение шоссе в районе железнодорожного моста. Эти работы планируется провести совместно с РЖД", - сказал градоначальник.
Доля импорта основных строительных материалов, таких как кирпич и цемент, сократилась в пять раз на фоне взаимных санкций. При этом российское производство данных продуктов ощутимо не выросло, что уже привело к росту цен на отечественные стройматериалы до 25%. Эксперты ожидают нового роста цен.
Как пишет Газета.ру, импорт цемента, кирпича и черепицы в первом квартале 2015 года сократился до 2–3 с 10–12% в первые три месяца прошлого года. Что касается роста производства отечественных материалов, то за первые три месяца этого года произведено на 1% меньше цемента, чем за аналогичный период в прошлом году — 6325 тыс. т. Производство кирпича выросло за год на 20%. В целом по России импорт цемента за 2014 год упал на 82% — с 815 до 147 тыс. т. Импорт кирпича сократился на 83% — со 156 до 28 тыс. т. Сейчас основные экспортеры цемента — Белоруссия (29%) и Литва (22%), кирпича — Белоруссия (42%) и Китай (14%).
При этом по итогам года импорт кирпича и цемента может приблизиться к нулю. «В первом квартале еще действовали договоры, заключенные по старым условиям в прошлом году», — рассказал изданию коммерческий директор «ЛСР. Стеновые материалы — Москва» Иван Мальцев. Эксперт подчеркивает, что объемы импорта будут сокращаться из-за выросшей стоимости доллара и евро.
На рынке инженерных систем, к которым относятся электроснабжение, водопровод, канализация и слаботочные системы, есть тенденция к уходу от известных европейских брендов в сторону азиатских производителей. Также не должно быть проблем с окнами, дверьми и алюминиевыми конструкциями. Многие бренды открывают в России свое производство.
Однако быстро заменить российскими аналогами большинство качественных чистовых материалов для отделки, встроенную технику и мебель нельзя, считают участники рынка. Серьезные проблемы могут возникнуть с импортозамещением сложной строительной техники. Проблематично заменить и лифты, в которых доля импортных составляющих равна 40%.
Газета добавляет, что по данным Олега Дорина, директора бизнес-подразделения «Теплоизоляция» компании «Сен-Гобен», цены на российские строительные товары в разных сегментах выросли на 5–25% в зависимости от размера импортной составляющей в материалах, дальнейший рост цен может составить 5–15% по итогам года.