В Архангельске открылся ТРК «Титан-Арена»
12 апреля в Архангельске состоялось торжественное открытие нового торгово-развлекательного комплекса «Титан-Арена». Девелоперский проект холдинга был реализован при финансовой поддержке банка ВТБ.
Проект ТРК был реализован группой компаний «Титан». Для финансирования строительства комплекса в 2012 г. банк открыл компании невозобнавляемую кредитную линию в размере 1,5 млрд. руб. сроком на 7 лет, сообщает пресс - служба ОАО Банк ВТБ.
ТРК «Титан-Арена» располагается в центре города, на пересечении двух крупных автомагистралей Архангельска — ул. Воскресенской и пр. Обводного канала. Общая площадь ТРК «Титан Арена» - 60 000 кв. м., арендная – 31 000 кв. м.
Пул застройщиков профинансирует работы по созданию проекта съезда на дорогу от КАД в створе Гражданского проспекта, которая свяжет кольцевую автодорогу с транспортно-пересадочным узлом «Девяткино» и выйдет далее к Токсово. Такое решение принято на совещании под руководством вице-губернатора Ленинградской области Михаила Москвина.
Стоимость проектирования составит около 40 млн рублей, в финансировании будут участвовать застройщики, осваивающие территорию Мурино и Девяткино, расположенную слева от железной дороги.
Координацию усилий застройщиков будет вести УК «Мурино». Доли участия в финансировании будут разделены пропорционально объемам застройки. Предполагается, что проектную стадию, включая заключение экспертизы, документация развязки пройдет к маю 2016, строительство начнется также в следующем году, сообщает пресс - служба 47 региона.
Предполагается, что развязка с КАД будет составной частью автомобильной дороги нового выхода из Санкт-Петербурга от КАД в обход населенных пунктов Мурино и Новое Девяткино с выходом на существующую автомобильную дорогу «Санкт-Петербург – Матокса» — так называемый «обход Мурино слева». Вместе с тем параллельно идет работа над проектом платной дороги в створе Пискаревского проспекта — «обход Мурино справа», проект который также оплатят застройщики.
«Мы считаем необходимым привлекать строителей к развитию дорожной инфраструктуры: с участием частного капитала дорожная сеть будет развиваться быстрее и проблемы транспортного обслуживания растущих районов будут не таким острыми. Кроме того, в соответствии с указанием главы Ленинградской области Александра Дрозденко меняется инфраструктурный подход — сначала к площадкам строительства подводятся дорожная и инженерные сети, а потом уже, параллельно с социальными объектами, строится жилье», — сказал Михаил Москвин.