Капремонт в театре «Приют комедианта» обойдется в 49 млн рублей
Капитальный ремонт помещений и инженерных сетей с модернизацией сценического комплекса и зала в театре «Приют комедианта» оценен в 49,5 млн рублей. Это стартовая стоимость аукциона, о котором информирует сайт госзакупок. Заявки принимаются до 27 апреля, торги назначены на 5 мая 2015 года. Заказчик - СПб ГБУК "Государственный драматический "Приют комедианта". Срок выполнения работ – 183 дня.
Предмет контракта находится в Мучном пер., 9/27, лит. А, в здании бывшего кинотеатра «Сатурн», в 1997 году частично реконструированного под театр. Здание двухэтажное с чердаком и двускатной кровлей по деревянным стропилам, стены кирпичные. Конструктив - несущие стены и балки перекрытия и полуциркульное сводчатое цилиндрическое перекрытие над зрительным залом с опиранием на несущие продольные стены.
Пул застройщиков профинансирует работы по созданию проекта съезда на дорогу от КАД в створе Гражданского проспекта, которая свяжет кольцевую автодорогу с транспортно-пересадочным узлом «Девяткино» и выйдет далее к Токсово. Такое решение принято на совещании под руководством вице-губернатора Ленинградской области Михаила Москвина.
Стоимость проектирования составит около 40 млн рублей, в финансировании будут участвовать застройщики, осваивающие территорию Мурино и Девяткино, расположенную слева от железной дороги.
Координацию усилий застройщиков будет вести УК «Мурино». Доли участия в финансировании будут разделены пропорционально объемам застройки. Предполагается, что проектную стадию, включая заключение экспертизы, документация развязки пройдет к маю 2016, строительство начнется также в следующем году, сообщает пресс - служба 47 региона.
Предполагается, что развязка с КАД будет составной частью автомобильной дороги нового выхода из Санкт-Петербурга от КАД в обход населенных пунктов Мурино и Новое Девяткино с выходом на существующую автомобильную дорогу «Санкт-Петербург – Матокса» — так называемый «обход Мурино слева». Вместе с тем параллельно идет работа над проектом платной дороги в створе Пискаревского проспекта — «обход Мурино справа», проект который также оплатят застройщики.
«Мы считаем необходимым привлекать строителей к развитию дорожной инфраструктуры: с участием частного капитала дорожная сеть будет развиваться быстрее и проблемы транспортного обслуживания растущих районов будут не таким острыми. Кроме того, в соответствии с указанием главы Ленинградской области Александра Дрозденко меняется инфраструктурный подход — сначала к площадкам строительства подводятся дорожная и инженерные сети, а потом уже, параллельно с социальными объектами, строится жилье», — сказал Михаил Москвин.