Проектировщик содержания КАД определится через неделю
На конкурс проектов организации работ по содержанию участка кольцевой автомобильной дороги вокруг Санкт-Петербурга подана только одна заявка. Предложение ценой 63,5 млн рублей поступило от ЗАО «Научно-исследовательский и проектный институт территориального развития и транспортной инфраструктуры». Начальная стоимость контракта, по данным сайта госзакупок, составляет 63,6 млн рублей. Заказчик - ФКУ «Дирекция по строительству транспортного обхода города Санкт-Петербург». Документация должна быть готова к 20 декабря 2015 года. Преимущества – участникам, привлекающим на субподряд малый бизнес и социально ориентированные некоммерческие организации.
В зону ответственности подрядчика входит участок КАД от станции Горская до станции Бронка (115 км). В обязательства контракта включено создание геоинформационной системы КАД, разработка регламентов, норм, расценок, схем водоотведения, электроснабжения, освещения, определение границ землеотвода, придорожной полосы, санитарно-защитной зоны, экологические мероприятия и другие работы.
Крупные строительные компании Архангельской области не хотят участвовать в программе по переселению людей из ветхого и аварийного жилья. Об этом заявила заместитель председателя комитета Архангельского областного Собрания депутатов по земельным отношениям и строительству Антонина Драчева.
По ее словам, «в сложившихся сложных экономических условиях строительные компании не готовы оставлять свое имущество в залог. У них нет уверенности в том, что с ними во время рассчитаются. Ни для кого не секрет, что риски не выполнения муниципального контракта с другой стороны есть», — сказала Драчева.
Свою роль в проблеме реализации программы сыграл и 44 федеральный закон, отменить который нельзя, пишет Regnum. «Переселение граждан из ветхого и аварийного жилья — это социальная программа. На мой взгляд, было бы правильным проводить проводить торги на строительство домов на основе конкурсных процедур, а не аукционных и усилить контроль. Тогда „левые“ компании, которые не умеют строить, не выигрывали бы конкурсы. Я считаю, что надо делать ставку на добросовестных подрядчиков и проектировщиков», — резюмировала Драчева.