Капремонт на станции «Площадь Ленина» оценен в 54 млн рублей
Подведены итоги конкурса на капремонт объектов станции метро «Площадь Ленина». Победителем объявлено ЗАО «Управление №10 Метростроя», ставшее единственным участником заявочной кампании. С ценовым предложением в 54,5 млн рублей. Стартовая цена контракта, по данным сайта госзакупок, составляла 58 млн рублей. Заказчик - ГУП «Петербургский метрополитен». Плановые сроки работ – с 15 апреля 2015 года до 16 октября 2016 года.
Полный титул договора – «Капремонт станции «Площадь Ленина» в части ремонта тоннельной обделки и ликвидации течей камеры съездов». Как следует из техзадания, ремонт должен производиться в ночные окна. Станция расположена на Боткинской ул., 5. Протяженность ремонтируемого участка камеры съездов - 72,1 м, материал - монолитный железобетон, строительный объём - 6 400 м3.
Станция «Площадь Ленина» открыта в 1958 году на Кировско-Выборгской, первой ветке метрополитена, соединившей все железнодорожные вокзалы города согласно еще довоенному плану. Станция - пилонного типа глубокого заложения (глубина ~ 71 м). В1962 году построен второй выход с вестибюлем на Боткинской улице. На «Площади Ленина» установлены самые высокие в мире эскалаторы (высота подъема 65,8 м, длина наклонной части 131,6 м, 755 ступеней, каждый поручень — петля длиной 290 м).
Реконструкция систем управления эскалаторами городской подземки оценена в 71,8 млн рублей. Это начальная стоимость аукциона, извещение о котором размещено на сайте госзакупок.
Заявки принимаются до 24 апреля. Победителя выберут 5 мая 2015 года. Заказчик - Комитет по транспорту. Рабочая документация разработана в ООО «ТяжПромИнжиниринг».
Реконструкция затронет 13 подъемников на 4 станциях метро. Работы на станции «Гостиный двор» продлятся с декабря 2015 по февраль 2016 года, на «Невском проспекте» с апреля по май 2016 года, на «Ломоносовской» - с июня по июль 2016 года, на «Маяковской» - с декабря 2016 года по март 2017 года. Срок реконструкции одного эскалатора с выводом из резерва не может превышать 20 дней. Работы будут вестись в условиях действующего метрополитена в машинных залах. Исполнителю предстоит заменить панели управления на шкафы, заменить кабины оператора, произвести наладку и испытания и многое другое.