Один из терминалов аэропорта Шереметьево пойдет под снос
Комплекс терминала B международного аэропорта Шереметьево решено снести в связи с сильным износом здания, передает ИА «Интерфакс» со ссылкой на генерального директора аэропорта Михаила Василенко.
По его словам, на месте знаменитой «рюмки» к 2017 году построят современный терминал внутренних авиалиний площадью 100 тыс. кв. м и пропускной способностью 15 млн пассажиров в год.
«На месте «рюмки» будет большая посадочная галерея, 19 телетрапов. Наверное, пассажирам все-таки более комфортно проходить в терминал по телетрапу, не выходя на улицу, чем выбегать на перрон», - рассказал Василенко в интервью программе «Вести-Москва».
Как отметил директор аэропорта, в планах развитие всего комплекса. Так, к 2018 году здесь планируется построить третью взлетно-посадочную полосу, новый грузовой терминал и паркинг. Кроме того, планируется соединить северные и южные терминалы. Предполагается, что после завершения работ пропускная способность аэропорта вырастет до 48,5 млн пассажиров в год.
Контрольно-счетная палата обвинила ФК "Зенит", который управляет стадионом "Петровский", в убыточности объекта. При этом в "Зените" утверждают, что инвестировали в обновление арены 1 млрд руб., а аудиторы просто не разобрались в системе финансирования.
Как пишет «Коммерсант», КСП обнародовала итоги проверки ОАО "Спортивный комплекс "Петровский". Аудиторы обнаружили, что с 2013 года "Зенит" арендует ЦСА по сниженной ставке 2 млн руб. за матч вместо 6 млн руб., хотя комитет по управлению городским имуществом (КУГИ) Смольного не одобрял условия сделки по уменьшению размера арендной платы. Выручка стадиона без учета НДС в последние три года снизилась с 166,7 млн руб. в 2012 году до 93 млн руб. в 2013 году и 62,7 млн руб.— за девять месяцев 2014 года. В 2012-2013 годах значительно уменьшились показатели коэффициентов текущей ликвидности (с 6,37 до 0,88) и абсолютной ликвидности (с 5,39 до 0,88) комплекса, что обусловлено ростом кредиторской задолженности.
Убытки от продаж в 2012-2013 годах и за девять месяцев 2014 года выросли в десять раз. 2012 год "Петровский" завершил с убытком в 7,95 млн руб., в 2013 году чистая прибыль составила 8,4 млн руб., но его деятельность оставалась низкорентабельной из-за сокращения выручки от реализации услуг. За январь--сентябрь 2014 года спорткомплекс заработал всего 18,5 млн руб.
В результате уменьшения размера арендной платы в 2013 году доходы от сдачи в аренду спорткомплекса сократились на 92 млн руб., что привело к образованию долга к концу 2013 года в сумме 45,8 млн руб. Выявлены нарушения и в деятельности "Зенита" при проведении ремонтных работ на объектах спорткомплекса. Из-за включения в смету затрат на использование дополнительных машин и механизмов были приняты и оплачены работы по завышенной стоимости на 20,6 млн руб. Несмотря на отрицательный финансовый результат, в 2012-2013 годах трем руководителям спорткомплекса была выплачена премия в размере 7 млн руб. При этом дивиденды, обязательные для компаний с госкапиталом, городу не выплачивались, а по итогам 2013 года Смольный разрешил направить чистую прибыль 7,95 млн руб. на формирование резервного фонда спорткомплекса.
Как считает КСП, в 2012-2013 годах совет директоров "Петровского", куда в основном входят чиновники Смольного, формально подходил к принятию решений, касающихся интересов города как собственника имущества. Не соблюдал интересы города и КУГИ: спорткомплекс не застрахован в течение десяти лет. Материалы проверки направлены губернатору, в заксобрание и прокуратуру с предложением принять неотложные меры.
Заместитель гендиректора "Зенита" Владимир Литвинов заявил, что с 2009 года клубом было инвестировано более 1 млрд руб. в капремонт и развитие инфраструктуры стадиона. "КСП не разобралась в системе финансирования и специфики его деятельности, проигнорировав экспертные заключения, подтверждающие обоснованность и правильность решений менеджмента",— добавил он. Понижение арендной ставки для клуба представитель "Зенита" объясняет тем, что ранее клуб сам завысил ее на несколько сезонов, чтобы профинансировать ремонт находившейся в аварийном состоянии инфраструктуры.