17 домов могут попасть в санитарно-защитную зону аэропорта «Пулково»
При расширении территории петербургского аэропорта «Пулково» в санитарно-защитную зону могут попасть 17 земельных участков с жильем рядом с поселком Володарский. О этом рассказал глава НИПЦ Генплана Юрий Бакей.
Как пишет Фонтанка.ру, в зону с запретом строительства жилья могут войти земли, на которых, в основном, находятся индивидуальные жилые дома. Пока эта санзона предварительная, так как в законопроект о поправках в Генплан Петербурга впервые были включены санитарно-защитные зоны Пулково и данные по ним являются расчетными, на перспективу развития авиагавани до 2040 года.
В течение года на данном участке будет проводиться мониторинг шума в её границах, и после этого СЗЗ будет утверждена окончательно.
Пул застройщиков профинансирует работы по созданию проекта съезда на дорогу от КАД в створе Гражданского проспекта, которая свяжет кольцевую автодорогу с транспортно-пересадочным узлом «Девяткино» и выйдет далее к Токсово. Такое решение принято на совещании под руководством вице-губернатора Ленинградской области Михаила Москвина.
Стоимость проектирования составит около 40 млн рублей, в финансировании будут участвовать застройщики, осваивающие территорию Мурино и Девяткино, расположенную слева от железной дороги.
Координацию усилий застройщиков будет вести УК «Мурино». Доли участия в финансировании будут разделены пропорционально объемам застройки. Предполагается, что проектную стадию, включая заключение экспертизы, документация развязки пройдет к маю 2016, строительство начнется также в следующем году, сообщает пресс - служба 47 региона.
Предполагается, что развязка с КАД будет составной частью автомобильной дороги нового выхода из Санкт-Петербурга от КАД в обход населенных пунктов Мурино и Новое Девяткино с выходом на существующую автомобильную дорогу «Санкт-Петербург – Матокса» — так называемый «обход Мурино слева». Вместе с тем параллельно идет работа над проектом платной дороги в створе Пискаревского проспекта — «обход Мурино справа», проект который также оплатят застройщики.
«Мы считаем необходимым привлекать строителей к развитию дорожной инфраструктуры: с участием частного капитала дорожная сеть будет развиваться быстрее и проблемы транспортного обслуживания растущих районов будут не таким острыми. Кроме того, в соответствии с указанием главы Ленинградской области Александра Дрозденко меняется инфраструктурный подход — сначала к площадкам строительства подводятся дорожная и инженерные сети, а потом уже, параллельно с социальными объектами, строится жилье», — сказал Михаил Москвин.