В Угольной гавани избавляются от железобетонных якорей
Демонтаж железобетонных якорей на дне Угольной гавани оценен в 12,2 млн рублей. Это стартовая цена запроса предложений, объявленного ФГУП «Росморпорт». Заявки принимаются до 20 апреля, итоги подведут 29 мая 2015 года в Северо-Западном бассейновом филиале «Росморпорта» в Петербурге. Контракт заключается до 30 июня 2015 года.
Полный титул договора – «Выполнение подводно-технических работ по водолазному обследованию и демонтажу железобетонных якорей от четырех кормовых швартовых бочек рейдового перегрузочного комплекса №6 со дна акватории Угольной гавани морского порта «Большой порт Санкт-Петербург».
Четыре якоря массой один 75 и три по 100 т находятся на дне Угольной гавани в углубленных и заиленных участках дна. Площадь водолазного обследования составляет 900 м2. Согласно техзаданию, при необходимости, следует выполнить гидроразмыв грунта. Общий объем откапываемого грунта – 1300 м3. Работы проводятся в условиях действующего порта, в вязком и захламленном грунте с радиусом видимости менее одного метра и скоростью течения до 1 м/с на глубине в 8,5-12 м. Подрядчик обязан сохранить существующие отметки дна, не допуская уменьшения глубин.
В общей сложности с 2011 года в Петербурге в обрабатывающих производствах Петербурга введено более 60 новых мощностей. Такое заявление в ходе ежегодного отчета Законодательному Собранию сделал губернатор Георгий Полтавченко, сообащет пресс-служба Смольного.
Георгий Полтавченко подчеркнул инновационный характер мощностей, открытых в городе в 2014 году: это новая площадка завода «Климов», суперсовременные цеха концерна «Алмаз-Антей» на Обуховском заводе, пять высокотехнологичных линий фармкластера, завод в Петродворце по выпуску инновационных строительных материалов. Также в 2014 году повысили локализацию и расширили свой ассортимент петербургские заводы концернов «Тойота» и «Ниссан».
Губернатор отметил, что если в 2013 году оборот организаций в обрабатывающей промышленности снижался, то по итогам 2014-го увеличился сразу на 7,3%